别说小米技术全靠抄！小米首款汽车超200项高端技术  12月28日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在小米汽车技术发布会上表示，小米汽车的目标是媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业新时代的“梦想之车”。同时，雷军强调称：“小米汽车将通过15年到20年的努力成为全球前五的汽车厂商。”  雷军表示，造车之路并不容易，必须从底层核心技术出发，十倍投入，认认真真造一辆好车。他给团队提出目标，至少要做100项技术“第一、唯一、最”。  雷军强调，小米汽车的目标是，媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车，同时，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。    “别叫9万9了，不可能的。”雷军在发布会尾声时透露，小米SU7价格不会在15万以下，“14.9万的也别叫了，不可能的。电池包都10几万，想什么呢？”  历时3年，小米第一台车问世，邀请1000多名米粉和媒体朋友到现场参加。    据雷军介绍，小米SU7定位C级轿车，4997*1963*1440mm，轴距3000mm，将搭载宁德时代101kWh麒麟电池、双电机，CLTC续航里程达800公里。百公里加速2.78s，最高时速265km/h，百公里制动33.3m。   “小米汽车的目标是，造一辆能媲美保时捷、特斯拉的Dream Car。”雷军现场称。   不谈价格，先上技术，雷军简单开场后直接进入技术介绍，从电机材料转速到CTB一体化电池技术、800V碳化硅高压平台、双模热泵、9100t大压铸、一体化激光雷达、智能座舱，再到摩德纳技术架构、整车设计。发布会核心内容均为硬核技术细节。  在发布会现场，小米汽车通过视频，演示了小米汽车SU7在晚高峰拥堵路段、立体停车楼、机械车位等场景的智能驾驶表现。  谈及在智能驾驶领域的目标，雷军表示，尽管这个行业很卷，但是小米生来就是“卷”大的，因此公司不惧行业内卷。2024年，小米将进入智能驾驶行业第一阵营。    当然，让外界更为关心的是，在极高的期待之下，小米车型能否真正在品质方面达到新的高度。汽车不同于电子消费级产品，汽车在技术创新、开发和应用上，有着极其严苛的行业标准和规则，尤其是涉及安全领域，存在一定的技术壁垒。米粉们此前表达过，希望小米造车是“人人能买的起的小米汽车”，把产品价格压下去，把产品性能提上去。#小米汽车已在小规模量产#