文︱区汉宗

中俄关系在俄乌战争后越加紧密。中国海关总署5月15日宣布，中国将增加俄罗斯海参崴（俄称符拉迪沃斯托克）为内贸货物跨境运输中转口岸；这意味着俄罗斯在163年后，重新对中国开放海参崴这个重要枢纽港口，中国东北内陆地区将打开出海通道。

新措施生效后，吉林和黑龙江的陆路运输出海距离将大幅缩短，两省的制造业竞争力料将因此显著提升。以前东北内贸货走海运基本在营口或大连上船，再运往厦门、广州等方向。但吉林、黑龙江货量到辽宁港口路程普遍超过1000公里，运输成本较高；相较下，黑龙江绥芬河市和吉林珲春市到符拉迪沃斯托克仅200公里左右，陆路运输成本可以大幅降低。北货借助境外港口南运，不但减少了成本，也有利于中国加强与近邻之间产业链、供应链联系的紧密度。俄罗斯远东的开放，将大力推动中国东北经济的发展。

符拉迪沃斯托克风景美丽

这更进一步证实，随着俄罗斯在俄乌战争后被孤立，中俄关系的天平已经向中国倾斜。俄乌战争爆发后，不少分析认为，受外界孤立的俄罗斯将越加依赖中国，甚至可能逐渐成为中国的附庸国。也有舆论把符拉迪沃斯托克港的对华开放，称为中国的俄乌战争“红利”。这很自然地勾起了不少中国网民的历史记忆和情绪。要注意的是，有外媒趁机制造“俄罗斯或正成为中国附庸”的论调，以在俄社会挑起对中国的现实担忧，向他们专门为俄罗斯定制的“中国威胁论”特别版本增添素材，这是对俄罗斯的故意贬低，以及对中俄新型大国关系的恶意挑拨。虽然中国将成为中俄关系中较强势的一方，但如果解读为俄罗斯将成为中国的附属国，就过于简单化了，因为中国也需要俄罗斯的支持。

符拉迪沃斯托克港临近俄、中、朝三国交界之处，三面临海，是俄罗斯在太平洋沿岸最大的港口，为俄罗斯远东地区近海运输中心。同时，符拉迪沃斯托克港是俄罗斯太平洋舰队基地。符拉迪沃斯托克是整个欧洲和亚洲地区的交通核心地带。

符拉迪沃斯托克港是俄罗斯太平洋舰队基地

海参崴在清朝时为中国领土，1860年11月《中俄北京条约》把包括海参崴在内的乌苏里江以东地域，割让给当时的俄罗斯帝国。海参崴割让后的163年来，邻近的黑龙江省和吉林省无法获得出海口，只能先通过陆路运输抵达辽宁大连、营口等港口，才能打通海运。

2022年俄乌危机后，俄罗斯受西方制裁，中俄贸易量大增。今年初，符拉迪沃斯托克市与吉林省延边政府达成协议，增加铁路及公路口岸货运规模。俄罗斯日前已批准通过远东线路向中国提供天然气的协议，包括从达利涅列琴斯克至黑龙江省虎林市的跨境段。今年3月，中国元首访俄与普京总统签署的联合声明，也提到发展中俄“东北－远东”地区合作。

作为俄罗斯广袤的腹地，远东地区拥有659万平方公里土地，占全俄的34%。但是这个几乎和2/3中国版图一样大的地区，竟然只有800万人口。与此相对的是我们的黑龙江，人口为3773万，足足是前者的4.5倍多。

二战期间，俄罗斯的西部地区几乎被希特勒的闪电战占据，正是广袤的远东腹地，给前方源源不断地提供各种资源和武器，才使得俄罗斯最终获取了战役的胜利，并成为二战的转折点。同样，俄乌战争打了一年多，俄罗斯深陷泥潭，只有中俄合作开放广袤的远东腹地，才能使俄罗斯走出战争泥潭。

俄罗斯开放符拉迪沃斯托克给中方使用，以及中俄贸易的加强，说明中俄关系是一种上不封顶的关系。俄罗斯远东的开放，将为中俄新时代全面战略协作伙伴关系发展注入新动力，为错综复杂的国际形势注入更多稳定性，对推进世界多极化和国际关系民主化产生重要深远的影响。