近日，眼看已经在南海“坐滩”24年的“马德雷山”号即将解体，菲律宾再行困兽之举，意图强闯仁爱礁，为这艘破船运送水泥等建材物资，结果不出意外地再次遭到中国海上执法力量的拦截。

在中国海上执法力量拦阻时，菲方船只非但没有避让中国海警船，反而故意穿过我国正在航行中的舰船舰艏，想用这种“硬碰硬”方式逼停中国海警船，最终导致双方发生了碰撞摩擦事件。

令人气愤的是，擅闯中国海域的菲律宾主动“出手”之后，竟然恶心先告状反诬中国。对此，外媒罕见通报，“不用中国动手，菲舰末日将至”。

据观察者网报道，菲律宾在仁爱礁的挑衅行为，引发了外媒的关注，其“碰瓷”行为也被“公开处刑”，称菲律宾舰船与中国舰船碰擦是菲律宾“有意实施的主动策略”。

10月22日，中国海警公布消息：菲律宾船只擅自闯入中国南沙群岛仁爱礁邻近海域，中国海警船在多次喊话警告无效的情况下，依法对菲擅自闯入的船只进行拦阻……菲方行径严重违反国际海上避碰规则，威胁我舰船航行安全，我方操作专业规范正当合法，责任完全在菲方。

明明是菲律宾企图为破船运送建筑材料被中方依法拦截，并在“被拦截”过程中采取过激行动，致使双方舰艏发生擦碰，但“准备”充分的菲律宾却公开两段视频，并指责中方“干扰”了菲律宾的正常补给行动，称中方采取的措施是“不负责任”的非法的，威胁了菲方船员的人身安全等。

然而，事实并非如此，这只不过是菲律宾用的老套路罢了。但有一点值得注意，那就是不管菲方如何狡辩，但至少对“犯罪事实”供认不讳，那就是承认菲船擅自闯入我国领土，这算是菲方主动“认罪”的证据，毕竟正是其非法闯入我国领海，才发生中菲舰船擦碰的重大事件。

对于菲方的倒打一耙，我国海警局也公布了现场视频，画面清晰显示，是菲律宾船只故意撞上来的。按照国际惯例，中方舰船是正常航行，菲律宾应该主动避让，但菲方非但没有采取有效的避让措施，反而故意穿过我国正在航行中的舰船舰艏，甚至故意倒车，想要借此逼停中国海警船，这才导致双方发生了碰撞摩擦。

毫不夸张地说，这两起海上事故都是菲律宾刻意策划的，目的就是在南海制造冲突，将自己塑造成“受害者”，让国际社会都来谴责中国，从而损害中国在国际舞台上的形象。

不过，菲律宾的自导自演还是隐瞒不了所有人，事件发生后，美国《时代周刊》发文表示，菲律宾在南海问题上，与中国之间的海洋权益博弈的手段已然发生了改变，逐渐从之前的“你驱我离”转成了“曝光政策”，试图从舆论上声讨对南海岛礁有主权诉求的中国，并借助国际舆论向中国施压。

不过，菲方的“曝光政策”改变不了破船即将解体的事实，美国斯坦福大学学者鲍威尔甚至表示，根本无需中国出手，菲舰就会自然解体，“坐滩”24年的菲律宾军舰已经末日将至。

一旦“坐滩”军舰解体沉没，那么在舰上驻扎依旧的菲律宾士兵也必须撤离，中国完全可以依靠强大的海警力量和海军力量，迅速控制岛礁，如此就可不费吹灰之力将持续了数十年的岛礁争端问题解决。

事实上，如果中国决定诉诸武力的话，以中国之国力军力，完全可以一劳永逸地解除菲律宾的武装，但本着和平共处的原则，中方更愿意玩“时间游戏”，毕竟时间利于我，不利于菲律宾。而菲律宾也清楚，“马德雷山”号迟早会解体，所以急的团团转，才会不顾双方实力悬殊，迫不及待地想要对这艘破船加固。

据了解，菲律宾此次强闯仁爱礁试图运送建筑材料，已经是近段时间的第五次了，但中方的态度非常明确，那就是可以向破船运送淡水食物药品等生活物资，但想要运送建筑材料，对不起，想都不要想。菲律宾想要运送建筑材料，妄图对这艘破船修缮，但中方绝对不会让其得逞，采取的措施可以说是“以不变应万变”，对菲方船只进行依法跟监驱离。

总之，无论菲律宾如何造谣抹黑中国，中方都会坚决维护国家主权和领土完整。并且，从外媒的报道来看，菲律宾的“演技”还需磨练，不然一眼就被看穿了，反而落下个坏名声。

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