今年12月30日，京张高铁即将迎来通车5周年，智能化是它最亮眼的标签。作为京张高铁的最大新建交通运输枢纽，清河站集合了众多的智能黑科技，5年来，清河站不断提升智能化服务水平，截至目前，共计发送旅客2253万人次，并将新增开往山西、西安等方向的列车。

自助查询机、智能指路牌……清河站候车大厅的智能设备引人驻足。2019年12月30号，清河高铁站开通运营，5年来，共计发送旅客2253万人次，并将在明年第一季度增加开往山西、西安等方向的列车。

清河站党总支书记程强介绍，候车室的智能指路牌，自助查询机，包括我们现在能感受到一些温度和湿度，都是通过智能设备来掌控。京张高铁开通初期，清河站列车的开行数量是21.5对。在2025年一季度，全国铁路运行图调整之后，列车会增加至61.5对。其中重点的一个变化是增加了开往山西、西安、兰州、成都方向的列车。

清河站的客运生产指挥中心设置有一个“智慧大脑”。它以中国铁路主数据中心为信息来源，通过实时读取客票、调度、动车三个系统的数据，可实现对车站客运作业、应急管理等各项业务的综合处理。

清河站值班站长李丹丹介绍，整个管控平台分为9个区域，可以实时读取列车的压轨信号数据。当列车发生晚点，闸机开放和关闭的时间就会根据列车实际运行时间进行自动调整，改变了以往信息反馈即时性差的一个问题。工作人员可以通过手持终端机来接发“智慧大脑”传输的各项信息，包括接发列车，客运组织、应急管理等，更加方便我们对现场作业状态的把控。

针对旅客遗失物品的情况，清河站研发了“旅客遗失物品电子信息库”，可实现对遗失物品信息的电子化录入，效率比之前手工记录遗失物品时提升了21%。

李丹丹说，我们将遗失物品分为无人认领，认领后车站转送、快递邮寄这三种不同的状态。如果旅客发现物品丢失，最快可以在24小时之内领取他的物品。截止到2024年10月底，清河站的遗失物品入库总量达到了3225件，交付量达到了1287件，交付率达到了43%。

京张高铁开通以来，负责检查和维修的动车组由最初的13组增加到目前的31组，工作量增加了2倍多。新一代京张动车人利用智能检修和智能运维系统，作业效率得到了大幅提升。

北京北动车所精准组工长王鹏介绍，增设了一套360全车检测系统，还有车机检修机器人，开展了以设备为基础，以人工为辅助的一个智能机检作业模式。既有的检修作业模式大概作业时间在3小时左右，而采用智能一级修，缩短时间至两小时，极大地提高了我们的检修生产效率。

此外，在车站作业人员的安全保护方面，北京通信段首创了“四屏幕防护法”，运用可视化的技术手段，使工作人员的人身安全得到了智能呵护。

北京通信段京包客专车间分析控制工区副工长王岩说，通过北斗厘米级定位，可以实时的监控上线作业人员的所处位置，观测人员和现场行车的车人关系。之前，都是通过人防的方式进行防控。目前，可以通过技防的方式，为现场作业人员再上一道保障。

记者 王楠 编辑 孙媛 主编 程艳