歼-8，那款机头进气的“平头机”早期型号，已经彻底退出中国空军和海军航空兵序列。中国军队保有的歼-8机群，就是机翼两侧进气的，从歼-8II开始的后期型号。

最大起飞重量19.5吨，实用升限20500米，高空最大飞行速度2.2马赫，是全球都极为罕见的“双2”指标型军机。即最大飞行高度超过20000米，最大飞行速度超过2马赫。

目前，中国空军和海军航空兵现役的F-8系列战机，有歼8F、歼8H、歼-8D、歼-8BH、歼8DH、歼8DF等型号，都是自进入21世纪以后的改造提升版，装备已经降至不足100架的规模。

现在，中国军队拥有了300架的歼-20第五代隐形战斗机；歼-10A/B/C/S型、歼-11A/B/BS/BG型、歼-16等第四代战斗机也已经突破1200架大关。

拥有了1500架庞大规模的高性能战斗机群，但是中国军队似乎并未急于退役不足100架的第三代歼-8系列战斗机，还在持续不断地挖掘“八爷”的装备潜力，比如设置空中受油管、改进雷达等航电设备、增设复合挂架等。

从近期互联网上披露的图片中来看，中国军队给歼-8战斗机配置了国产航空布撒器，极大增大了歼-8这款老旧型号战斗机的空地打击能力。网友即可自行判断，并得出歼-8性能提升的相关结论。

当年，歼-8F是在歼-8II基础上的终极大改型号，采用了玻璃化座舱，优化了人机交换界面；全新研制的1492型多普勒火控雷达系统，以及全新的机载武器系统，让其成为歼-8系列战斗机中的最强型号。

歼-8F，是国内首款能够发射主动中距弹的高空高速战斗机，4枚霹雳-12先进空空导弹的挂载，具有发射后不管的优秀性能，无疑提升了歼8F的制空作战能力，是中国航空工业在研发歼-10前腾飞前的一个缩影。

此外，歼-8F战机还具备了一定的对地打击能力，让“八爷”的作战用途明显扩大。从以前的纯制空型截击机，演绎成兼具对地打击能力的多功能战斗机。

歼-8F，在携带了国产航空布撒器以后，就已经从传统的高空截击角色，实现了以对地精确制导打击为主，从而在一定程度上满足了军队对现代战争的多元需求。

战斗机的发展趋势，就是在制空作战的同时，拥有地面精确打击能力，成为评估现代战斗机性能的重要标准之一。歼-8F由于拥有了投掷国产航空布撒器的能力，让其跟上全球这一战斗机发展的大趋势，是沈飞专注歼-8战斗机30余年的自我革新成果。

即便在中国军队装备了大量的四代和五代战斗机，但歼-8F这款老旧的三代战斗机，拥有出色的“双2”指标，在挂载国产航空布撒器以后，凭借高空高速的性能，在未来的战争上仍然有用武之地，对地精确打击性能或许是其他某些型号的四代和五代战斗机所无法比拟的。

在传统的高速截击模式，难以应对复杂多变的战场环境下，尽快提升现役歼-8F战斗机的性能，执行更为多样的任务，包括远程打击和地面支援等，携带国产航空布撒器，无疑是较好的选择，对歼-8F的武器挂架和航电系统稍加调整和改造，即可达到此目的。

F-8F战斗机，能携带国产航空布撒器以后，实现了从执行高空高速截击任务，到能执行对地精确制导打击的角色转换，打开了其充当全新战场的角色。

不仅提升了歼-8F的战场生存能力，而且也大大扩展了歼-8F的战术应用范围，使得歼-8F能与四代乃至五代战斗机协同作战，能够在错综复杂的现代战争中继续发挥重要作用。

歼-8F战斗机，转型以后能在高速飞行中，执行精确的远程对地打击。能够在不直接触敌方火力网的前提下，在敌防区外投掷航空布撒器。完成从昔日的高空截击，到当下执行复杂的地面攻击的华丽转变。

总之，能搭载长距离滑翔的航空布撒器，歼-8F就升格成为“防区外打击”的角色，这款老旧型号的战斗机成功转型，将适应未来新的作战需求。意味着老当益壮的歼-8F，最起码还能在军中再战十年。