最近这段时间，广东顺风车市场不太平静，关于“营运车能不能跑顺风车”的争议不断。前不久，广州、佛山等多地车友爆料，现在营运车跑顺风车抓到就罚5000元，对于那些专职跑顺风车的司机来说，天是真的塌了。

继3月10日惠州实施顺风车新规之后，江门市交通运输局与江门市公安局联合印发《关于私人小客车合乘出行相关问题的指导意见》（以下简称《指导意见》），加强对私人小客车合乘行为的规范和引导，进一步明确私人小客车合乘出行涉及非法营运等相关问题，新规将于4月1日起实施。

根据江门新规，顺风车不以营利为目的，价格不得超过本市巡游车价格的50%，每天合乘次数不得超过2次且每次合乘出行的合乘人员不得超过两批次。

惠州、江门新规通过明确合乘行为的定义、费用分摊、次数限制等，规范私人小客车合乘市场，避免非法营运行为的出现，从源头杜绝部分违规司机职业化运营倾向。同时，通过定价机制约束费用分摊，仅覆盖实际出行成本，保障车主与乘客双方的公平权益。

对于网约车司机来说，最关心的问题是，新规实施之后网约车究竟还能不能跑顺风车了。自广东严管顺风车之后，也出现各种各样的解读的声音，近日，顺风车平台对惠州新规作出的解读，具体如下——

此处划个重点——

1.双证齐全的营运车可以跑顺风车。

2.顺风车的价格不得超过巡游车的50%，而且不得找乘客收取等候费、空驶费、夜间补贴等等。

3.需要乘客分摊出行成本的顺风车订单，一天不得超过4次、跨市订单不得超过2次；

4.不得多平台接单拼客，同一个平台接单最多拼客2批。

总的来说，网约车可以接顺风车订单，但不得以盈利为目的。如果你接了个大单不想空返回来，顺便接个顺风车订单分摊一下路费依然是允许的，而且职业跑顺风车的少了，大家接到顺路单的机会也更大。

以营利为目的的网约车照跑，正儿八经的顺风车也能接到单。唯一可能受伤的群体，就是那些想靠跑车挣钱，但是又比较难办下营运证的群体。专职跑顺风车的师傅，如果继续像以前一样跑顺风车，这无疑要冒很大的风险，一旦被当作非法营运查处，付出的代价太大，要么回到以前做快车，要么就要考虑转行了。