武汉，作为长江上九省通衢的码头，在民国时期被称为东方芝加哥，经济上一度比肩上海，政治上直逼北平，而且是民国政府设立的第一个中央直辖市，在全国占据着极其重要的地位，综合实力位列全国前三名。解放以后，武汉被撤销中央直辖地位，成为湖北省省会，经济和政治地位有所下降，经过这么多年的变革，时过境迁，武汉早已风光不再。2022年，武汉的经济总量接近两万亿，排在全国第八位，人均方面更是几十名开外，曾经的地位一落千丈。因此有人断言，武汉的辉煌已经过去，武汉再怎么发展，充其量就是个二流城市，成不了气候。小编只能说，三十年河东，三十年河西，武汉已经走出颓废的困境，即将迎来翻身的时刻。未来几十年之内，整个中西部地区，唯武汉独尊，舍武汉其谁，无出其右者。目前，武汉凭借着其优越的地理位置和省会地位，吸引了来自全国各地的企业前来投资，取得了瞩目的成绩。不说别的，就说原来的武汉东湖高新区，经过近几十年的发展，已成为全国最重要的光电子产业基地和全球最大的光纤光缆制造基地，这里的半导体产业搞得如火如荼，芯片研发科技居于全国前列。但也许有人会嘲笑，江浙的一些城市，半导体产业比武汉发达得多，特别是苏州、无锡等地，级别比武汉低，还只是个地级市，但芯片相关企业数量比武汉多得多，产量也比武汉高不少，在全国的位次排在武汉之前，武汉这么大的一个副省级城市，就这点规模产值，丢人丢到家了。呵呵，话可不能这么说！武汉的半导体行业，论起规模和产值虽然不靠前，但研发水平却居于国内第一梯队，向来以生产高端芯片著称，在全国具有举足轻重的地位。别看无锡号称世界物联网之都，其实都是以初级研发水平为导向，以中低端产业为主，其生产制造的芯片并没有多少科技含量，大体上属于劳动密集型，相比之下，武汉的芯片研发能力敢和北京上海相媲美，甚至在某些方面处于国际先进水平。当然了，这和武汉拥有众多的高校资源，为武汉提供源源不断的科技人才支持是密不可分的。产值高，并不一定代表技术好，更不能代表竞争力强，江浙的那些半导体重镇还是无法与武汉相提并论的。除了芯片半导体产业，武汉的生物医药产业同样辉煌。据悉，国内领先的高科技医疗设备研发制造厂商——迈瑞医疗在武汉投资45亿元，作为迈瑞全球第二总部，包含研究院和生产制造基地两大子项目，目前基地项目已全面封顶，将于今年年底投入使用。A股市场上，排在首位的九州通是武汉市和湖北省最大的生物医药企业，2023年上半年的营业收入达到近800亿元，实现净利润也有几十亿之多。武汉不仅有着这些科技含量高的高新技术产业，在物流贸易等传统产业方面也颇有建树。卓尔智联是一家总部位于武汉的数字化采购及供应链管理交易平台，充分运用了区块链、大数据、物联网等新兴科技手段，成功跻身于国内规模靠前的产业互联网运营企业之列，其在2023年上半年湖北省港股上市公司中名列第一，营业收入达到550亿之多。顶尖科技方面，武汉衷华脑机融合科技公司独立自主研发的植入式脑机接口系统达到了国际领先水平，领跑国内外。人工智能领域，武汉也是雄心勃勃，准备大干一场。武汉同时也是我国潜艇和舰载雷达的重要制造基地，军工产业十分发达。座落于新洲区境内的武汉国家航天产业基地是三大国家级航天基地之一，也是全国首个商业化航天产业基地，和光谷仅一江之隔。 总体上来说，武汉的城市科技水平位列全国第三，仅次于北京和上海。不过武汉最引人瞩目的还是它那庞大的建筑业，去过武汉的人都知道，武汉市区面积虽大，但许多地方都是低矮的平房，拆迁棚户区比比皆是，土地未利用率较高。未来若干年内，武汉市委市政府规划了一大批住宅小区和商业中心，各处桥梁、高架、轨道交通相继上线，城市基础设施还要跃上一个新台阶，强力助推着武汉市的经济发展。就目前而言，武汉的建筑业总产值已经突破两万亿，位列全国第二名，仅次于北京。尽管武汉的主城区面积在全国并不算大，城市规模也不靠前，但武汉的市政建设还是远远领先于国内大部分城市，甚至连像上海这样的经济中心，都被武汉甩在身后，可见武汉的经济发展后劲十足，将来肯定会大有一番作为。这不仅仅体现在建筑业上，看看钢铁产业就会更加明白。武汉钢铁集团作为一家大型的国有钢铁生产制造企业，综合实力位居全国前五名，每年的钢材产量几千万吨，为武汉城市建设贡献着大量的原材料，同时武钢也是我国最大的钢板生产基地。钢铁历来就是武汉的传统支柱产业，今后还将长期维持这一现状，其它城市很难在这方面超越武汉，毕竟这么大一个城市体量摆在那。武汉不仅有强大的国企，还有顶尖的央企。武汉拥有三大央企总部，数量位居全国第四，仅次于北京、上海和雄安新区，在整个中西部地区排名第一，遥遥领先于近几年来风头盖过武汉的四川成都市。其中，东风汽车是中国四大汽车集团之一，以生产和销售商业用车及货车见长，2023年上半年在湖北省港股上市公司排名中仅次于卓尔智联，营业收入达到450多亿，汽车及零部件也是武汉几大支柱产业之一，在全国也是响当当的存在。其余两家，中国信科位列中国光通信领域最具综合竞争力企业首位，其旗下著名的上市公司烽火通信，是相关领域的佼佼者，而三峡集团是全世界最大的水电开发企业和全国最大的清洁能源集团，实力非常强悍。而且随着近几年来新一轮的央企总部迁移出北京，目前已经有7个央企二级总部项目落户武汉，涵盖了能源、建筑、水电等多个领域，助推着武汉乃至整个湖北省的经济飞跃，小编相信，武汉凭借着华中地区最大的城市这一优势，未来将会吸引更多的央企落户武汉，建立总部和区域总部。相比之下，华东地区的南京、杭州，人均经济发展指标还在武汉之上，却没有一个央企总部，这种现象值得深思，难道南京、杭州受到国家的重视程度不及武汉，没有武汉重要？还是南京、杭州的城市发展前景不如武汉，不值得央企投资？再或者是江浙的民营企业发达，和央企在经营业务上有重叠？呵呵，不管是什么原因，至少可以说明武汉的政治地位是不输南京、杭州的，甚至还要超过它们，从武汉是九大国家中心城市之一这一点上就可以看出端倪，武汉的竞争力毫无疑问很强大。这种强大不仅体现在经济上，还体现在交通上。和湖北省在地缘上相邻的河南省，地处中原腹地，战略位置极其重要，省会郑州更是凭借着全省政治经济第一城的优势取得全国交通枢纽中心的地位，郑州铁路局也是全国18个铁路局之一，但是在铁路客流量和货运量上，郑州局相比武汉局还是小不少，发送旅客人次和运载货物吨位都远远不及武汉局。目前武汉局的管辖范围已经延伸到河南省的信阳、驻马店等一批地级市，控制着河南省中南部地区的大部分铁路线路。尤其是许昌，离郑州如此之近，郑州局却无法控制，反而许昌境内的众多铁路线路被划给了武汉局，由此可见，武汉的铁路交通枢纽地位高于郑州，而且早在十年前，国家就设立了武汉铁路监督管理局，负责监管郑州局和武汉局的业务工作，那些支持郑州的铁粉们，小编倒要反问你们一句，国家为什么不设立郑州铁路监督管理局呢？为什么不让郑州局的管辖范围渗透到湖北省的黄石、黄冈等众多地级市呢？为什么不允许郑州局控制着湖北省中北部地区的铁路线路呢？很明显，武汉比郑州交通地位重要，这不仅仅体现在铁路上，水运上武汉更是胜过郑州多少倍。长江干流和最大支流汉江从武汉市区穿城而过，把武汉划分为武昌、汉口、汉阳三个区域，著名的武汉三镇由此而来。武汉依靠着得天独厚的地理优势，货船通江达海，水路运输业十分发达。而郑州虽然位于黄河沿岸，但距离黄河干流还有一段路程，黄河并不从郑州市区经过，更诡异的是，黄河郑州段是有名的地上悬河，大量淤泥沉积于此，不具备通航能力，郑州的水运无法与武汉相媲美，而武汉下方湖南省的长沙市，虽然湘江穿城而过，但湘江的水流量和航运能力明显弱于长江干流以及汉江。整个中西部地区水路航运能力最强大的城市非武汉莫属，武汉港的集装箱吞吐量位居整个中西部之首，是除华东地区外第一大内河港口。嗯，说了这么多，都是武汉的优点，有人会问，难道武汉就没有短板吗？有人会说，武汉的民营经济太过弱小，人均收入水平偏低。呵呵，其实也还好，2022年全国城市民营企业500强排行榜，武汉总共有10家入围，排在第十五位，在中西部地区位居第二，仅以一家只差略逊于重庆。武汉的民营经济还算是比较发达的，人均收入水平其实也不差，2022年全国城市人均可支配收入100强排名，武汉同样获得中西部地区亚军的位置，稍弱于长沙。

综上所述，武汉在中西部地区几乎没有对手，而且随着国家不断加大对武汉的投入，未来的武汉大有赶超一线城市的势头，前景不可估量。那些鼓吹合肥崛起、杭州第五城、苏州黑马的人，你们醒醒吧，武汉才是国家规划战略中最大的一颗棋子。