以中国当前的基建实力，想在什么地方建一条公路，都是易如反掌的事情，偏偏中国为了修这条公路，整整耗费了52年时间！

2013年，位于西藏高原的一座美丽边城“墨脱县”通车了。这条耗时52年，长达117公里的公路，打开了墨脱县人民对外界的新认知。

可是，中国为什么要花这么多时间修这条公路？墨脱县对中国有多重要？

从地图上看，墨脱县位于中国西藏高原地区，是一个极其微小的存在，不仔细观察根本发现不了它。这么一个小小的地方，还有一个很好听的名字——西藏“花朵”，墨脱就是藏语“花朵”的意思。

可取了一个这么好听的名字，却鲜少有人知道它的存在，尤其50多年前的墨脱县，基本处于“与世隔绝”的状态。

想走出墨脱县，不是得靠溜索、就是得走藤桥，墨脱县的人民只能无奈躲在这座“孤岛”里，过着“无人问津”的日子。

造成墨脱县“与世隔绝”最主要的原因，还是因为它的地理环境、位置实在过于特殊。墨脱县位于喜马拉雅山脉的南边，连绵险峻的山峰环绕着整个墨脱县，仿佛置身于一个神秘且奇幻的仙境中。

与墨脱县紧紧相连的，还有汹涌奔腾的雅鲁藏布江，湍急的水流沿着山脉一路而下，赋予了墨脱县一股奇妙的力量。

被山脉与江水困于其中的墨脱县，想凭空变出一条可自由通行的道路，实在过于艰难。而且墨脱县处于地质活动异常活跃的西藏高原，不仅会随时随地“地动山摇”，还可能触发泥石流、山体滑坡等自然灾害。

无法预料的自然灾害给当地人民的日常活动造成了严重威胁，一般人都不敢随意在这片土地上“动刀”。身处高原地区，又与喜马拉雅山脉紧紧相依，墨脱县的气候也是变化多端，昼夜温差极大，且常年处于“高湿”状态。

湿气过重，就会滋生大量的蚊虫，尤其如吸血鬼一般的蚂蟥，是墨脱县最为常见的害虫之一。一旦不小心被蚂蟥叮咬，身体就会留下一个奇痒难耐的伤口，不及时处理还有可能危及生命安全。

墨脱县也是一个盛产毒蛇的地方，竹叶青、眼镜王蛇等等令人闻风丧胆的毒蛇随意出没，老虎、豺狼、云豹等猛兽，也是墨脱县的常驻嘉宾，经常随意出入各个地方。

在种种原因影响下，墨脱县50多年前根本没有人敢去修公路，更没有人想对墨脱县一探究竟。

直到新中国成立之后，中央政府开始着手规划全国各地的发展，墨脱县这座“孤岛”才被列为重点关注对象。

没有公路之前，墨脱县人民的生活并没有过得很轻松、很自在，他们被困在这山脉里，光运送物资就是非常困难的事情。

从外面运送物资都要靠人背、马驼，一步一个脚印运进墨脱县里，每运送一次就得耗费大量人力、时间和成本。

因此墨脱县人民经常是久久运送一次，并且一次不敢运送太多，怕运送费用太高负担不起。

为了顺利完成每一次物资运送，墨脱县衍生出了名为“背夫”的职业，他们每天都要冒着失去生命的危险往返于悬崖边，行走在随时可能断裂的木桥上。

由于交通闭塞，墨脱县人民一旦生了重病也很难得到及时救治，即便把人抬到了医院，也早已错过了最佳治疗时机。

墨脱县人民最大的愿望，就是能早日给墨脱县建一条平稳的公路，让他们过上“自由通行”的日子。自新中国成立之后，墨脱县人民的心愿就被领导人记在了心中。

1961年，政府多次派遣相关人员到墨脱县进行地形、地质等方面的勘察，并制定了初步的建设计划后，于1965年进行第一次修建。

但由于当时中国的基建实力还不是很强盛，加上受突发的地震、泥石流等自然灾害影响，第一次修建公路就遇到了诸多困难，并被迫中止。

墨脱县的公路修建被搁置了几年，当墨脱县人民以为没有希望的时候，政府又派人来到了墨脱县，将公路修建项目重新提上日程。

中国基建实力经过10年的发展，有了更强大的技术支持与进步，而且建设团队、勘察人员做足了准备，这一次定能十拿九稳！

1975年，墨脱公路修建工程再次动工，工人们克服各种险恶条件与威胁，历经千辛终于1980年修成了105公里，距离完工只差8公里而已了。

眼看着胜利在望，工人们更是信心倍增，恨不得连夜赶工将公路早日修建完毕。偏偏在工人们满心欢喜的时候，意外又发生了！

大型泥石流冲毁了工人们辛苦修建好的铁路，筑路器械、运送物资的汽车也难逃被泥石流毁掉的命运。工人们死的死、伤的伤，给工程团队造成了巨大的经费与人员损失，墨脱公路又不得不被迫叫停。

接二连三的自然灾害，跟施工团队造成了极大的压力，第三次启动项目必须做好充分的勇气准备，以及技术与方法的更多提升。