丰田4Runner是主打北美市场的硬派车型，在国内一般被称作超霸，该车强调硬核越野能力，专为很多复杂路况做了优化，特别是悬挂系统超强，有着“买悬挂送车”的说法。如今全新4Runner也要出来了，预计将在明年上市，新车采用Tacoma皮卡同款的TNGA-F平台打造，设计、尺寸以及动力等全面将带来升级，联系到普拉多已经国产，该车或者继续以进口形式引入国内。

从市场来看丰田4Runner的主要对手还是豹5、牧马人等定位较高的硬派车型。尺寸上参考现款车型是4831毫米，跟新普拉多重合，预计新车将加长到4.9米以上拉开距离。设计上新车在延续现款车型家族前脸的同时做了更改，参考渲染图来看新车将具备更多棱角呈现霸气感，车头换成更加扁平的矩阵大灯组，侧身更修长并且将延伸出超长的扰流板，后部是没有外挂备胎的布局。

整个颜值来讲有些RAV4与新普拉多糅合在一起的味道，年轻中充满了硬派感，宛如开局领到武功秘笈的主角。至于车内除了加长带来更好的空间以外，新车将针对配置进行强调，丐版预计保留12.3寸悬浮屏幕，顶配有望引入更大屏幕，由于新车专注越野场景因此将继续使用机械挡把以及实体按键，但是材质与质感有所加强。

智能化这一块，考虑到该车主打北美市场，因此丰田预计不会很关注，具体体验可以参考新普拉多，虽然不领先但是够用还是能够做到的。新车针对动力将具备果断的调整，4Runner定位比普拉多更高，现款是一套4.0L自吸引擎，至于明年换代版起步可能换成新普拉多同款的2.4T油电混动，但是只是这样显然有些说不过去，因此顶配可能引入更强的3.5T插电混动坐镇。

总之在动力这一块，丰田目前的厚道程度相比大众日产还是更高的。综合各方面来看，全新4Runner最大的亮点依旧是专业能力，底盘与悬挂优势明显，新车换成电气化动力也会适当降低功耗，加上尺寸升级，都是很好的加强。至于短板主要集中在车内，比较传统，不过该车极致专业化的定位会稍微减弱内饰短板，由此看来全新4Runner堪称硬派战神，吸引力依旧很强。