◎ 在很多人眼里，中国今天取得的成就，很大程度上都取决于当年的“市场换技术”，事实如何呢？我们可以先从今天的欧洲与越南来一探究竟。再回头看看我们的汽车与太空科技是怎么来的？

为何要先提越南与欧洲呢？因为它俩正在“学习”当年中国的“经验”。

◎ 我们的假设就是中国经验是成立的，也不否认“市场换技术”确实给我们的发展带来了很大帮助。

但是越南学习的结果如何呢？确实从gdp增长来看，越南这些年获得长足发展，但这些增长数字的背后依然是房地产与外资的功劳，迄今为止，越南几乎没有自主品牌在自己的市场里打开局面，想学中国经验，把一条南北高铁当做筹码，要交换技术和资金，可惜被日本人放了鸽子，十多年过去了，高铁依然停留在规划中。

欧洲也想模仿中国经验，试图用市场要挟中国交出电动汽车技术和产业链，结果中国果断撤出投资，它自己投入巨资培育的最大电池工厂也宣布倒闭了。

◎ 那就很奇怪了，明明中国可以把“市场换技术”玩得那么顺溜，到了欧洲与越南就不行了呢？是欧洲人和越南人笨吗？

显然不是!

是他们错误地理解了“市场换技术”这个理念，以为画个饼就可以让别人乖乖交出技术。却没能真正领悟什么叫“交换价值”，没能理解如果交换价值不匹配就需要自己努力去突破。

◎ 实际上，中国的发展一直被美国和整个西方的打压，提出“市场换技术”战略的背后并不是伸手去拿别人的技术，而是用“鲶鱼效应”促使自己的企业自立自强，走自我研发之路。

电动汽车产业的发展其实就是典型的“鲶鱼”驱使自家企业独立自主的典范之一，有所谓专家认为，中国电动汽车受益于特斯拉开放专利才有今天的成就，但他恰恰忘记了如果没有我们的自立自强，怎么会有今天中国电动汽车傲视群雄？为何中国燃油汽车开放市场，让外企赚得盆满钵满，却换不来技术？

◎ 另外一个典型案例就是中国的太空科技，事实上从一开始就被美国全面围堵，在所谓《沃尔夫法案》中，中国连一颗螺丝都买不到。

但今天中国的太空科技却闯出了一条与西方完全不同的路!

你敢说它是“市场换技术”得来的吗？