好消息来了

筹备近十年的大丽攀铁路

今年拟开工！

这条铁路建成后，丽江往返成都将在5小时以内，丽江往返昆明将在3小时内。

问题来了

这次大丽攀铁路真的要开建了吗？

答案是：很有可能

首先从最新动态看，刚刚结束的丽江“两会”上，在政府工作报告中，丽江今年的重点项目，有开工建设大丽攀铁路这一项目。

其次，大理北站地方配套工程及机场三期改扩建道路项目EPC总承包已完成中标公示，云南省政府亦将大丽攀铁路纳入年度重点推进项目。尽管官方尚未明确最终开工日期，但密集的前期动作表明，这条“一波三折”的铁路已进入实质性推进阶段。

图源：大理发布

再一个是，大丽攀铁路已整整筹备近10年。据公开资料显示，大丽攀铁路早在2016年就入围国家中长期铁路网规划，并被列为国家“十三五”铁路发展规划重点项目；2018年预可研审查完成；2021年召开可研评审会。但由于路方和地方在线路走向、技术标准、出资比例等方面存在分歧，以及政策调整等因素，开工时间一直有所延迟，一延又是4年多……

何新文/摄

如今，随着各项前期工作的不断推进，大丽攀铁路终于迎来“开工建设”的曙光。虽然目前依旧不能百分百确定它一定会在2025年开工，但至少这一次开建的声音，很近。

大丽攀铁路

全长约340公里

设计时速160—200km/h

建成后

丽江-昆明 有望缩短至3小时以内

丽江-成都 5小时内直达

大丽攀铁路计划从大理北站引出，途经丽江，最终抵达攀枝花南站，全长约340公里，其中云南境内约318公里 。该铁路建设标准为客货共线，设计时速为160—200km/h，其中大理至丽江段时速可达200km/h，丽江至攀枝花段时速为160km/h。

丽江古城 和珍浩/摄

大丽攀铁路的建设，是国家交通战略布局中的关键一步。它作为国内腹地通往青藏高原的骨干铁路通道，有效串联起新成昆铁路和滇藏铁路，为成渝地区进藏开辟了第二条通道。从区域发展角度而言，铁路的建设如同一条经济纽带，将带动沿线地区的资源开发与产业发展，促进区域间的要素流动，推动区域均衡发展。

图源：攀枝花市米易县融媒体中心

大丽攀铁路建成后，将极大地缩短丽江与成都、重庆等内地城市的时空距离，成都至丽江动车将实现5小时内直达，昆明至丽江的旅行时间有望缩短至3小时以内，使丽江的交通更加便捷高效。

来源：丽江读本

编辑：汤维

审核：陈唯一

终审：彭德光