本田在印度市场推出了全新的NX200,售价168,000印度卢比(约1.4万元)。 但说是「全新」,其实这台车的灵魂你可能已经很熟悉,因为它的本体其实就是CB200X,只是经过品牌重塑后,以NX之名重新登场。
这次的改名,某种程度上是本田的市场策略大动作。 印度市场对NX系列的品牌认同度更高,目前本田在当地已经贩售NX500,而现在NX200的加入,让这个系列更完整。 从名称来看,NX这个代号明显比CB200X更容易与冒险车型联想,这也许能让它在竞争激烈的入门级ADV市场中更占优势。
CB500X先前已经改名NX500
设计变动不大,但配备升级才是亮点外观方面,NX200与CB200X相比,变动幅度不大,依旧维持运动探险车的流线感,主要改动集中在细节调整。 然而,本田这次为它带来了几个实用的升级,包括双通道ABS(Dual-Channel ABS),让刹车表现更加稳定。
此外,最让人兴奋的莫过于全新TFT仪表,尺寸为4.2寸,支持蓝牙连线功能,这对于这个级距的车款来说,无疑是一个相当具有吸引力的升级。
动力维持不变,仍搭载184cc单缸引擎在动力部分,NX200仍然搭载熟悉的184cc单缸引擎,动力输出与CB200X相同。 不过,新版本已经符合OBD2B排放标准,确保在环保法规日益严格的情况下,仍能符合市场需求。 虽然目前本田尚未公布油耗表现,但以过去CB200X的数据来看,应该仍是相当省油的车款。
三款配色,三月开始交车本田NX200将通过品牌的经销据点贩售,提供三种车色选择。 目前印度市场已经开放预订,并预计三月份开始交车。 从CB200X变成NX200,本田这次的策略是否能带来销量增长,还有待观察。 但从产品升级的角度来看,双通道ABS与TFT仪表的加入确实让它更具竞争力,而NX这个车系命名,确实比CB200X更符合越野探险车的形象。
在竞争对手环伺的印度入门级ADV市场,NX200是否能够挤进前段班,还得看消费者对这波改动的反应。 不过,如果你正在寻找一台兼具城市通勤与轻度探险能力的车款,那么这台「新瓶装旧酒」的NX200,或许会是一个不错的选择!
本田在印度市场推出了全新的NX200,售价168,000印度卢比(约1.4万元)。 但说是「全新」,其实这台车的灵魂你可能已经很熟悉,因为它的本体其实就是CB200X,只是经过品牌重塑后,以NX之名重新登场。
这次的改名,某种程度上是本田的市场策略大动作。 印度市场对NX系列的品牌认同度更高,目前本田在当地已经贩售NX500,而现在NX200的加入,让这个系列更完整。 从名称来看,NX这个代号明显比CB200X更容易与冒险车型联想,这也许能让它在竞争激烈的入门级ADV市场中更占优势。
CB500X先前已经改名NX500
设计变动不大,但配备升级才是亮点外观方面,NX200与CB200X相比,变动幅度不大,依旧维持运动探险车的流线感,主要改动集中在细节调整。 然而,本田这次为它带来了几个实用的升级,包括双通道ABS(Dual-Channel ABS),让煞车表现更加稳定。
此外,最让人兴奋的莫过于全新TFT仪表,尺寸为4.2寸,支持蓝牙连线功能,这对于这个级距的车款来说,无疑是一个相当具有吸引力的升级。
动力维持不变,仍搭载184cc单缸引擎在动力部分,NX200仍然搭载熟悉的184cc单缸引擎,动力输出与CB200X相同。 不过,新版本已经符合OBD2B排放标准,确保在环保法规日益严格的情况下,仍能符合市场需求。 虽然目前本田尚未公布油耗表现,但以过去CB200X的数据来看,应该仍是相当省油的车款。
三款配色,三月开始交车本田NX200将通过品牌的经销据点贩售,提供三种车色选择。 目前印度市场已经开放预订,并预计三月份开始交车。 从CB200X变成NX200,本田这次的策略是否能带来销量增长,还有待观察。 但从产品升级的角度来看,双通道ABS与TFT仪表的加入确实让它更具竞争力,而NX这个车系命名,确实比CB200X更符合越野探险车的形象。
在竞争对手环伺的印度入门级ADV市场,NX200是否能够挤进前段班,还得看消费者对这波改动的反应。 不过,如果你正在寻找一台兼具城市通勤与轻度探险能力的车款,那么这台「新瓶装旧酒」的NX200,或许会是一个不错的选择!