近期丹麦海军做了一件糊涂事——居然扣押了一艘来自中国的商用轮船。

事件的经过是这样的，前段时间波罗的海海底的两条电缆突然发生连接故障，该条电缆对于德国，芬兰和立陶宛等欧洲国家是重要的连接枢纽。这次突然发生连接故障，也使得欧洲很快联想到了两年多之前的北溪2号事件。一时间，在断裂电缆相关海域的欧洲海军力量变得紧张起来。

在这样的一个前提之下，11月19号当天，丹麦海军突然派出了至少两艘军舰，前往电缆发生连接异常的海域，对正在该片海域航行的一艘中国籍的商用轮船进行跟随，在前进了一段距离之后，居然采取了行动直接将商船扣押。

从上图中能够看到，这艘中国籍的轮船当时确实出现在了事发海域附近。而丹麦海军之所以做出这样的动作，对外给出的解释是怀疑这艘中国国籍的商船有嫌疑。因为他们发现，这艘中国货船是事发前一星期从俄罗斯的乌斯季卢加港启航的，根据船只公开信息查询得知，这艘船最终的目的是去往中东的埃及赛得港。也就是说，丹麦海军看到这艘中国商船是从俄罗斯起航前往中东的，而且电缆发生连接异常的时候，这艘船就在附近，所以才直接下手的。

可以说丹麦海军的这种做法属于典型的莫须有罪名，在没有任何实质性证据的前提之下，直接将正常航行在国际航道的中国商船拦截，这是对于国际海洋法则的严重的挑衅和破坏。

而对于丹麦海军的这种做法，近期我们外交单位的发言人在例行记者会上回答记者提到的这个相关问题的时候明确表示“最近几天我们多次介绍中方的立场，对此我想说的是，中方对于处理此类的事故一直是秉承着合作的态度。目前我们同相关方的沟通协调工作正在推进中。”

很显然，我国在这件事情上希望和丹麦之间多加沟通和合作，希望能够公平公正的处理这件事情。

我们注意到，目前丹麦对于这件事情的下文还没有过多的对外公布。不过想来这也是正常的，现在的丹麦正处于一个骑虎难下的地步。如果丹麦这个时候把这艘轮船放出来，那么就等同于承认了自己的无理破坏规则的行为。如果继续扣押着这艘轮船不放，继续调查下去，又大概率调查不出一个结果，到了那个时候，如何给中国一个交代是个很大的问题。要知道，前段时间中国刚刚开放了包括丹麦在内的一些免签政策，现在又出了这么一档的事，这对于两国之间的关系来说，势必会产生影响。

所以现在的丹麦多少有点骑虎难下了，毕竟这次事件如果继续调查下去，法理等相关问题均不在自己这边，丹麦海军属于理亏的一方。

可以肯定的是，如果丹麦方便在这次事件上不能给我国一个明确的答复的话，势必会付出代价。毕竟毫无道理的扣押一个世界大国在海上正常航行的商业船只，这属于典型的挑衅。同时丹麦的这种行为对于本国的信誉来说也是一种损失，稍微有风吹草动，就敢扣押其他国家的商用船只，这样的国家对于一些远洋商业运营公司来说，恐怕不会留下好印象。

而除此之外，我认为接下来咱们的海军还应该继续加强在中东包括在欧洲的海上力量存在感。前段时间052d导弹驱逐舰就曾经出现在过欧洲，当时还是取得了不错的效果。现在来看，感觉咱们的先进舰艇在时间允许的情况下，还是多应该去欧洲转转。毕竟在这个世界上所信奉的核心法则仍然是实力至上。