本届珠海航展上，俄罗斯苏-57战斗机和中国歼-35A战斗机无疑成为了战斗机方面的两大“明星机型”，毕竟这是苏-57战斗机第一次参加珠海航展，同时也是我国歼-35A战斗机第一次公开亮相。同时在本届航展上苏-57战斗机和歼-35A战斗机均奉献了精彩的飞行表演，尤其是苏-57战斗机在飞行表演中展示了落叶飘、眼镜蛇机动以及短距起飞等强悍的飞行性能和机动性能，以至于俄罗斯飞行员博格丹接受采访时直接表示：俄罗斯战斗机从未落后过任何国家，苏-57战斗机在珠海航展上表现出来的机动能力比歼-35A战斗机略胜一筹！

歼-35A战斗机

有网友听到博格丹这番表态后感觉有点不舒服，毕竟珠海航展是中国的主场，苏-57远道而来“做客”就应该有客人的样子，猛夸自己的战斗机不是“为客之道”！也有网友觉得歼-35A的机动能力一点也不比苏-57差，觉得博格丹是在说大话。不过，俄罗斯飞行员博格丹或许并没有说大话， 苏-57战斗机的机动能力确实非常强悍。首先就本届珠海航展来看，歼-35A并没有过于展示机动性能，大部分的飞行表演动作都属于常规动作，显然歼-35A并没有拿出机动性方面的“看家本领”，相比之下苏-57在本届珠海航展上的飞行表演确实更精彩一些。

苏-57战斗机

其次，苏-57战斗机的机动性能也不容小觑！俄罗斯战斗机一向以机动能力强悍著称，比如米格-29战斗机、苏-27战斗机等都是以机动能力见长的战机，苏-57战斗机延续了俄制战机机动能力强悍的特点，而且量产型苏-57战斗机搭载两台AL-41F矢量发动机，这种发动机本就可以大幅提升战斗机的机动性能，因此苏-57战斗机的机动能力绝不亚于俄罗斯之前的任何一款战斗机，甚至相比F-22等机动能力强悍的战斗机也丝毫不差，因此博格丹说苏-57战斗机的机动能力比歼-35A更厉害或许并不是大话，至少苏-57战斗机的机动能力不亚于歼-35A。

歼-35A没有采用矢量发动机

歼-35A在本次航展上并没有表演很多的高机动动作，这或许是因为歼-35A第一次公开亮相所以有所保留，不过在战斗机方面我国的研发理念并不是特别看重现代化战斗机的机动能力。比如中国全新研发的涡扇-15航空发动机并非矢量发动机，但这并不是因为中国没有掌握相关技术，早在2018年的珠海航展上歼-10B战斗机就搭载一款国产矢量发动机上演了精彩的飞行表演，说明在2018年我国就已经掌握了矢量发动机的成熟技术，而后续的涡扇-15并没与采用适量技术，正是我国对战斗机未来发展方向的一种战略判断。

2018年珠海航展上搭载矢量发动机飞行表演的歼-10B战斗机

几年前我国歼-20战斗机总设计师杨伟就曾经公开回应过这个问题，当时杨伟表示：未来战斗机之间的空战必将是信息化的空战，超视距空战和信息化作战会成为未来空战两个关键点，与此相对应的是近距离格斗的空战会明显减少。搭载矢量发动机提高战斗机的机动能力，主要目的就是提高战斗机的近距离格斗能力，但我国对于未来空战的战略判断就是，随着战斗机隐身化以及信息化程度的提高，未来的空战将以超视距信息化空战为主，因此战斗机首先要提高的就是综合隐身性能，航电雷达的性能以及战斗机的信息化程度，机动能力反而不是最重要的。

歼-20是标准的信息化隐身战斗机

矢量发动机的技术构造更复杂，成本也更高，而且对后勤维护的要求也更高，既然机动能力已经不是现代化战斗机主要的性能指标，那么就没必要非得给战斗机配备矢量发动机，这也是涡扇-15没有采用矢量技术的原因。当然，这并不是说我国歼-35A战斗机的机动能力很差，实际上无论是歼-20还是歼-35A都具备一流的机动能力，只不过我们没有过于追求极致的机动性能，而且在全面提升歼-20和歼-35A的隐身性能和信息化水平，歼-35A亮相后我国多位权威专家表示歼-35A的综合隐身性能应该位列世界第一位！而且搭载霹雳-10这类先进格斗导弹后歼-20和歼-35A的近距离空战能力必然也非常优秀！

歼-35A的雷达航电和信息化程度全面优于苏-57

而在隐身性能和航电水平以及信息化程度上，苏-57战斗机显然都不如歼-35A，苏-57战斗机的机体制造工艺较为粗糙，气动布局也不利于深度隐身，而且苏-57战斗机搭载的有源相控阵雷达T/R组件只有1550个左右属于中规中矩的水平。其实雷达和航电对俄罗斯来说并不是他们的强项，即便俄罗斯已经把自己手中最先进的雷达航电装到了苏-57上面，但苏-57的雷达航电性能仍然进不了第一梯队。相比之下中国并非没有矢量发动机技术，而是我们经过综合考虑后并没有为歼-35A配备矢量发动机而已。也就是说，歼-35A的发动机是我们自己选择的结果，但苏-57的航电和雷达不算特别先进却是俄罗斯的无奈之举。