要说到高级感是什么，电吸门？无边框？双电机？这些越级豪华配置，你都可以在这辆ET5里见到，而且它直接对标宝马3系，其实抛开定价只看配置，我还真觉得ET5可以和M3掰掰手腕。

坐奔驰，开宝马，3系一直就操控性引以为傲，以运动为主要风格，那新出道的ET5能不能做到？答案是肯定的，动力上来讲，搭配双电机的ET5可以说在百公里加速上直接降维打击3系，直接进入4秒俱乐部，而且按照蔚来“反向虚标”的调性来看，极限成绩说不定可以冲进3秒，所以说ET5在加速成绩上和M3掰掰手腕应该不为过吧？

得益于ET5的轴前转向结构，可以说在行驶中精准实现了指哪打哪，同时有四驱系统的加持，即便是高速行驶或者转弯时，方向盘也更稳定，更易于控制。反观3系，各种测评内容指出，这一代3系真的运动吗？轻轻摆动一下方向，车身就出现摇晃，在过弯时侧倾十分严重，就算这套座椅可以刚好夹住我的腰部，我也能感觉自己随着每一次过弯被不停地甩向两边。也许经过这一次次的暗改，真正留给三系车主的，也就只有情怀了吧