方舱，至少在我们这一代人心中已经成了一个五味杂陈的代名词。

那些被拉进方舱的人，不少都经历过心惊胆战和绝望。

可以说，一定程度上方舱就是噩梦般的存在。

但是在过去的三年时间里，我们快速建了很多方舱。

根据国家卫健委在2022年4月29日公布的数据显示：

全国已建和在建的方舱医院近400家，床位总数超过56万。

但实际上方舱的数量应该远不止于此。

原因很简单：

去年下半年全国范围内疫情发展迅速，各地都在积极建设方仓医院。

不仅是地级市建设方舱，甚至连江西吉安这样人口只有40余万的小县城都在争先恐后建设自己的方舱。

尽管疫情使得不少地方的财政雪上加霜，但大部分地区还是咬紧牙关快马加鞭建设方舱。

比如，山东省就发行了近130亿元专项债，准备建设108个方舱医院和隔离点。

虽然听起来夸张，但这种举措并非山东独有。

其他省份如河北、江苏等也不甘落后，纷纷发行债券推进方舱建设。

有数据统计，自2020年疫情以来，全国至少有45座城市先后发行了178个方舱债，涉及项目总金额约389.53亿元。

从这些数据我们可以大胆猜测一下：

我们三年内到底投入了多少钱，又建设了多少方舱？

虽然没有完全的统计，但可以肯定这个数目都是不容小觑的。

这些巨大的投入成本最终都落到了“方舱”身上。

如果没人住了，那么方舱怎么办？

弃之不理，不但是纳税人的钱白白浪费，也是对资源的极大浪费。

那么，接下来谁还会住进方舱医院呢？

山东济南给出了一个“答案”：

把方舱改建成人才公寓。

在当地媒体的报道中，来自河北廊坊的褚先生简单洗漱一番，离开人才公寓，走过一条马路，进入济南吉利汽车有限公司。

这里所说的“人才公寓”，其实就是当时的方舱隔离点。

说实话，真是想不到：

又有人住进了方舱！

不过以前送进去的是病人。

现在住送去的却是人才。

人们纷纷夸奖当地政府很有想法，能物尽其用，一点也不浪费物资。

香港政府也在研究如何充分利用位于繁华地段的“启德方舱”。

启德方舱医院是香港八个大方舱中的一个，采用钢结构，楼高4层，设升降机，设独立厕所，电视机、空调等配备。

有约3,000个房间，每个单位面积约193平方英尺（约17.9平方米）。

如果改造成青年公寓用于出租，不但能解决一些低收入人群的住宿问题，也能很快收回成本。

然而，这样“好命”的方舱并不多。

不少地方的方舱，因为建设在荒郊野外，生活配套设施奇缺，很不适宜群众居住，所以，改造成出租屋的成功率将大大降低。

还有一些方舱，甚至已经成为了“烂尾工程”。

郑州原计划在重点文物单位二砂场建设10000张床位的超巨大方舱。

结果开工不到10天就被紧急叫停，只剩下改造剩下的半拉子工程在寒风中四面透风。

而成都等城市的万人方舱项目，随着政策的调整也迅速叫停，只留下烂尾的方舱，尴尬杵在那里不知道还能发挥什么作用。

那些能改造利用的方舱固然是好。

但那些不能再充分使用，甚至烂尾的方舱该怎么收回投入的成本？

谁还会再住进那些全国各地，大大小小的方舱里呢？

这些大大小小按照建筑物的规格建造起来，拥有合法身份和特定用途的永久性方舱。

拆掉推平，不行；

改造他用，不行。

如果没有人入住，那最后该怎么处理？

就像北京著名的小汤山医院。

其原本为2003年为应对非典疫情而兴建的。

2003年非典疫情结束后，小汤山医院病房很长时间里都处于废弃闲置状态。

看看小汤山一度废置的模样，真的很担心：

老百姓的血汗钱，会轻易打水漂吗？