机油那些事儿：多了不行，少了也不行！

在汽车的世界里，机油可是个至关重要的角色，就像人体的血液一样。它在发动机内部循环，起着润滑、清洁、密封、缓冲、散热、防锈等多重作用。然而，机油的添加可不是随便来的，多了或者少了都会给爱车带来麻烦。今天，咱们就来好好聊聊机油的那些事儿。

一、机油加多危害大，爱车可能变 “病车”

有时候，在给汽车换机油时，一不小心就加多了。可别小看这多加的机油，它带来的危害可不小，严重的话爱车可能就变成 “病车” 啦！

首先，机油加多容易导致发动机提速发闷，动力不足。因为机油过多会造成机油箱压力过大，就像人背着沉重的包袱跑步一样，让发动机干活更费劲啦！

其次，会增加发动机曲轴的阻力，影响动力输出，还会让油耗升高。曲轴就像发动机的 “大力士”，过多的机油会让它行动变得迟缓，消耗更多的能量，对外表现就是车辆动力下降，油耗增加。

而且，过多的机油还会进入燃烧室参与燃烧，造成积碳增多。这就好比在燃烧室里多了一些 “捣乱分子”，长期烧机油会引发发动机内积碳越积越多，从而降低汽车动能。

另外，机油加多会使发动机内部压力增大，一些油封的地方可能会泄漏，密封性能也会变差。就像一个密封的袋子，里面装的东西太多，袋子就容易破口一样。

还有呢，机油加多会对发动机产生多种损伤。比如曲轴和机油接触搅动机油产生气泡，加速机油氧化，气泡被机油泵吸入导致各部件润滑不良。机油超过液位上限，曲轴旋转会受阻，使发动机动力变差、噪音变大、更费油。曲轴旋转把机油过量甩向缸筒，会导致烧机油，机油燃烧不充分易堵塞三元催化器。机油加得太多，发动机运行后油底壳机油蒸汽增多，曲轴箱压力过大使发动机到处漏油。甚至可能会进入燃烧室造成胶性积碳，影响尾气指标测试，导致压力过大影响发动机密封性从而漏油。

二、机油为啥会加多？原因有好几个！

那机油为啥会加多呢？这里面有好几个原因呢！

一个原因是机油是粘稠的液体，你把它倒入机油加注口后需要等待十几秒钟才能彻底流入油底壳。而没经验的师傅刚加完就抽出来机油尺去检查，结果检查完后剩余的机油陆陆续续又流入油底壳，就容易导致机油加多了。

另一个原因是换机油时加入的机油是常温的，发动机工作后温度升高，机油体积会膨胀，这也是一个因素。

还有呢，有时候汽油或水会进入机油。车辆行驶过程中，如果活塞或者气缸密封不好，使得混合气体进入发动机曲轴箱，气温降低后会液化，导致机油液面上升，这就造成了机油增加。如果是因为汽油或水渗入机油的不正常现象，那么机油将被稀释，润滑效果下降，会造成发动机的异常磨损。

发动机组件机构也可能有问题。比如说气缸压力不足，这就意味着气缸密封性降低，将会使发动机功率下降，起动困难。另外一种是喷油嘴不良造成滴油或喷油量过多，这两种情况必须由技师检查才能确认原因并进行维修。

机油的增多其实和气温还是有一定关系的。在发动机冷启动时，需要较浓的混合气，也就是说，需要多喷油。而一般车型机油增多可能就是喷油过多才产生这种结果。其次，如果活塞环，缸筒材质出现问题，或者冷车时缸壁间隙过大不易启动，这种情况就会形成恶性循环。

三、如何避免机油加多？这些方法要记牢！

为了避免机油加多，咱们得注意一些事儿。

首先，加完机油后，别着急，等个半分钟左右再去检查。这样可以让机油充分流到油底壳，测量的结果会更准确。

其次，保险起见每次保养完后我们也可以自己复查一遍。熄火后等待十分钟左右，让机油充分流回油底壳，然后就可以检查了。

在添加机油时，要严格按照车辆的使用手册或者机油尺的刻度来进行操作。不同车型、发动机型号所需的机油量可能会有所差异，千万别瞎加。

另外，要选择合适的机油加注量。如果不确定，可以咨询专业的维修人员或者查看车辆的相关资料。

四、机油加多了怎么办？别急，有办法！

要是发现机油加多了，也别慌，咱们有办法解决。

如果超得不多，可以用注射器和输液管，从机油尺导管处慢慢抽出多余的机油。具体操作是：准备一个大容量的注射器和打点滴用的输液管，将输液管一端连接注射器，另一端探入机油尺的管口，利用注射器的抽吸作用，缓缓吸出多余机油。

要是自己没把握，那就去专业的汽车维修店，他们有专门的设备能把多余的机油抽出来。

要是不方便去维修店，也可以通过放油螺栓来放出一部分机油。但这种方法相对比较麻烦，而且放油的量不太容易精确控制，所以不太推荐哦。

在抽取机油时，要注意一些事项。首先，要确保发动机处于冷却状态，以免发生烫伤。其次，操作时要小心谨慎，避免机油溅到皮肤和眼睛上。

五、机油增多的其他原因和解决办法

除了上面提到的原因，还有一些情况也可能导致机油增多。

比如，机油中混入了外界的液体。比如在保养更换机油时，操作不当，让其他液体混入了机油。所以一定要选择正规的维修店和有经验的技师进行保养操作。

PCV 阀故障也可能导致机油增多。PCV 阀负责油气的分离，如果出现故障，可能会使汽油进入机油中。要定期检查和维护 PCV 阀，确保其正常工作。

如果发现机油增多，首先要找到原因。可以将车辆停放在平整路面静止一晚，通过机油标尺检查液面高度并做好标记，在保养周期内观察液面是否上升。检查机油中是否有汽油，可以打开机油加注口或机油标尺，留意是否有汽油味。

对于水或汽油渗入机油的情况，应及时去 4S 店更换机油。发动机组件机构问题需由专业维修师傅检测和维修。而针对气温问题，良好的用车习惯有帮助，比如冷车启动时多热车几分钟，让发动机尽快进入暖机工况，提高燃油雾化效果；选择大型加油站加油，保证燃油品质；选择高品质机油，使其对燃油的耐受性更好，保证润滑效果，减少发动机磨损。

六、机油的正常液位判断和重要性

机油尺上通常会有上下限的标记，机油液位应处于上下限之间。

机油液位情况 判断标准：

低于下限：机油尺上的刻度低于下限标记，说明机油量不足。这会加剧发动机磨损，因为机油不能充分润滑各个部件。

正常范围：机油尺上的刻度在上下限标记之间，属于正常液位。这样能保证发动机正常运转，发挥机油的各项作用。

高于上限：机油尺上的刻度超过上限标记，表明机油加多了。就像前面说的，会带来一系列不良影响。

七、机油的选择和更换周期

选择机油时，要根据发动机的要求来选。不同的发动机对机油的粘度和类型有不同的要求。

另外，机油也是有使用寿命的，需要定期更换。一般来说，按照车辆的使用手册规定的时间或里程进行更换就可以啦。

总之，机油的添加量应控制在机油尺最高刻度和最低刻度之间，这样才能保证发动机正常运转。正确处理机油加多的问题，并做好预防措施，对于保持发动机的良好性能和延长使用寿命至关重要。同时，关注机油的质量和更换周期，选择合适的机油，也能让爱车一直健健康康的！希望车主们在进行汽车保养时能够多加注意，让爱车始终保持良好的状态，陪伴我们一路畅行！