3月28日，山西省公共资源交易中心发布了，太原市城市轨道交通3号线工程市政管线综合设计招标公告。

这一公告，标志着太原地铁3号线正式启动。毕竟任何工程的建设，设计招标都是第一步。

至此，悬了好几年的地铁3号线终于算是落地了。

要知道，早在3、4年前就有人呼吁三号线早点落地，尤其是房地产早将3号线的价值掏空了。

其间，3号线还经历过一次改线风波，从晋阳街改到南中环，曾引发了很长一段时间的讨论。

由此，3号线的落地，对于3号线沿线的人们来说，可谓是皆大欢喜。

但好像对于其他地区的人来说，却有着不同的看法。

首先，对于3号线的落地，竟然还有人持怀疑的态度。

网友@光宏海南hj说道：

“当前只是市政沿线设计，就是沿线道路，煤气，自来水，通讯进行设计迁改，仅是设计，开工改造也是一年后的事。

循构，车站三年至五年施工，明年报批三号线是否获准还是未知数，大家耐心等待，五年后能顺利开通那真是谢天谢地”！

网友@无忧的海风OP说道：

“假的，好多挣不到钱的既得利益者的都说了，三号线开不了”。这个网友竟然对官方的公告都持怀疑的态度。

网友@清山校长，直接对3号线的修建持反对的意见，他说道，“干点实事吧”。

网友@生活嘻哈事，对3号线的站点和中转有疑问，说道：

“为什么没有下元站？不跟1号线中转吗？”

还有的网友，趁着3号线落地之机，直接对刚刚开通的1号线进行了抨击。

网友@爱生活的wxmh说道：

“地铁一号线我就不理解为什么走东面！明明建设路人流量大，而且去机场也顺，怎么就走了人烟稀少的一条线！什么人的决策，不理解”。

除此之外，还有不少富力城的业主，看到3号线落地不太开心，眼看此前网上炒的比较火热的6号线泡汤了，纷纷不平地说道：

“当前富力城住了将近20万人了，为什么地铁不能考虑一下富力城的人，没有公交，没有地铁，上班、生活很不方便”。

也有富力城的业主苦笑道，“富力城得到6号线了，遥遥无期了”。

先看太原地铁6号线，是条什么样的线路：

依据已规划公布的信息显示，太原地铁6号线全长约37.3公里，呈东北-西南走向，北起丈子头，南至晋祠宾馆。

线路主要覆盖的路段有，贞观路、新晋祠路、文兴路、府西街等主干道。

途经的主要区域有，晋源区、奥体中心、晋阳湖片区、长风商务区、省博物院、富力城片区、动物园等。

同时6号线可以与2号线，在府西街实现换乘。

这样看来，6号线的价值还是不小的：

1、地铁6号线的规划线路途经晋阳湖片区、长风商务区、省博物院、富力城商圈等多个核心区域，能够有效填补这些区域的轨道交通空白。

特别是对于东山片区的居民来说，目前公共交通出行方式较为单一。

修建地铁6号线将极大改善他们的出行条件，方便他们前往市中心、火车站、高铁站和机场。

2、6号线的建设将加强主城区与南部新城、丈子头片区的联系，促进区域间的协同发展，为沿线商业和产业升级注入活力。

那不仅有助于缓解城市交通压力，还能推动太原市整体的城市化进程和区域经济发展。

3、地铁6号线的规划线路贯穿很多文旅核心区，能够将不少景点串联起来，形成一条“文旅经济带”。

2024年，太原市举办了多场演唱会，吸引了大量外地游客，带动了相关消费，进一步凸显了文旅交通衔接的重要性。

修建地铁6号线将助力太原打造“歌迷之城”“博物馆之城”，提升城市的文化旅游吸引力，促进文旅产业的融合发展，为城市经济发展注入新的活力。

4、6号线还能覆盖山西体育中心（红灯笼体育场）等大型活动场馆，解决演唱会、赛事期间的交通拥堵问题，进一步提升城市举办大型活动的能力和吸引力。

其实，从城市交通需求、经济发展和市民出行体验等多方面来看，太原地铁3号线和6号线都具有重要的建设意义。

然而，考虑到太原市目前的轨道交通建设重点仍集中于第二期建设规划中的3号线一期工程和1号线二期工程。

且3号线一期工程已列入2025年建设计划，因此在当前阶段，优先推进地铁3号线的建设更为紧迫和必要。

地铁3号线的建设将为太原市轨道交通网络的完善奠定坚实基础，提升中心城区的覆盖率，缓解河西主城区的交通压力。

同时，3号线的建设也将有力推动新兴片区的发展，促进产业布局优化和城市功能提升。

在3号线建设完成后，再逐步推进地铁6号线等其他线路的建设，将更有利于太原市轨道交通网络的有序发展。

总之，太原最应该修建的地铁线应综合考虑城市发展需求、财政承受能力及既有线路建设进度等因素。

在当前阶段，优先推进地铁3号线的建设，将为太原市的发展带来更大的效益和价值。

读者们，关于“太原最应该先修3号线还是6号线”，大家怎么看？如果喜欢本文章，请分享收藏哦~