今日话题，大众、丰田的造车技术那么牛，为啥造不出一款，像样的新能源车？对于这个问题我也是百思不得其解。我们都知道，在我们国内汽车市场，一个德系一个日系是最受欢迎的，德系与日系虽然品牌调性不一样，但是旗下的产品真的有非常强的说服力，用来家用的话，无疑是非常契合的。但是随着市场向新能源领域转型之际，德系与日系就迎来了很大程度的销量下滑。

不知为啥，在我们国内市场上很难看到一款产品实力好的，大众、丰田的新能源车。按道理来说，无论是大众还是丰田，在造车技术上是完全溢出的，无论是内燃机的研究深度，还是底盘的设定，亦或者说整车的调教水准，都是比我们国产自主品牌强很多的。那么为什么在我们国产自主品牌新能源车型，发展得如火如荼之际，它们都没有一款像样的车型进入市场呢？

我还专门看了汽车销量榜单，大众与丰田的新能源车型并不多，大众旗下销量稍微出色的一点的就是大众的ID.4 CROZZ，它的单月销量还有三四千台，其它的单月销量非常惨淡，好一点的月销一千多台，差的就是几百台。而丰田系列的新能源车就更一般了，销量基本都是几百到一千左右的区间，非常的冷门。而且像丰田这么牛的车企，造一辆车还是用比亚迪的三电系统，其中一汽丰田bZ3就是典型，这真人有点让人质疑它的实力。

我看了大众、丰田的新能源车型，以及它们的市场表现，真的和以前它们在燃油车领域市场，高大伟岸的形象是天壤之别。而且大众丰田的新能源车型还是靠着它们的品牌受众群体，吸收的一波销量，部分车型还是油改电，没有技术可言。所以我们国产的新能源车型已经和大众、丰田拉开差距了。我们随便拿出一款车就是“王炸”级别，所以大众、丰田自然是很难造出在产品力上领先的车型，就像我今天给大家介绍的新岚图FREE，就是产品力溢出的代表。

那么这款车的产品力到底有多强呢？我们就来简单的分析一下，首先第一点，肯定就是动力方面，这款车是增程式的新能源车型，所以不会有续航焦虑，这款车是1.5T的发动机与双电机的组合，最大功率360kW，峰值扭矩720N·m，这个数据完全可以媲美跑车了，因为它的百公里加速仅需4.8S。

而且最重要的，是这款车的续航能力，这款车的纯电续航里程可以达到210km，综合续航为1201km，这样的一个动力以及续航水准，大众丰田目前的新能源车型确实难以企及，并且它的WLTC综合油耗仅为0.81L/100km，这个也是非常重要的一点。除此之外，这款车还有非常足的用料水准，这款车全铝合金底盘配上，全铝合金悬架材质+全铝合金车身框架，可以说整车都是铝合金。不仅达到了轻量化的目的，而且更安全，操控也更好。这样的用料无论是大众还是丰田一般都不会给你的。

再者就是配置方面了，因为是新能源车型，所以电气化以及科技感会更好，走进车内，我最喜欢的就是那个可以升降的三联屏，以前我们觉得三联屏比较有科技感，但是三联屏现在看的太多了，也就没啥感觉了，所以增加了一个升降式的设计，显得更加有逼格，也更加有科技含量。除此之外，这款车还有高通8155旗舰级芯片、智能可调光全景天幕、丹拿Hi-Fi高保真音响、头等舱级豪华舒享座椅、智能语音交互、50W悬浮式快充面板、后排一体触摸屏等等，科技感以及豪华配置是非常齐全的。

不仅如此，这款车的空间表现还很强势，这款车的长宽高分别为4905/1950/1645mm，轴距为2960mm，是一款妥妥的中大型SUV，接近3米的轴距表现更是让人瞠目结舌，但最重要的是这款车的定位价格才26.69万，完全碾压了这个价位的合资燃油车型，这是非常重要的一点。

最后就是智能化配置方面了，智能化配置以及智能驾驶往往就是一款新能源车型的关键，像这款车在这些方面就做得非常出色，这款车拥有L4级智驾技术，这是一个什么概念我相信大家都应该知道吧，市场上大部分的车型还是L2级的自动驾驶辅助等级，稍微高一点的就是L2.5级，而这款车已经达到了L4级智驾技术，这真的是领先。其次这款车有高效的高速领航功能，可以实现高效变道、上下匝道、大车避让等高速智能巡航，自主变道成功率大于99%·，百公里接管次数小于1次，进出匝道场景成功率大于95%。

而且新岚图FREE还有精准的智能泊车功能，这个对于新手司机来说真的非常契合，因为它可以自动泊车、遥控泊车、记忆泊车，告别停车以及出车库的困难。最后这款车还有很人性化的配置，那就是舒适城区辅助功能，可以多级跟车距离调节，贴合用户个人习惯，加塞应对、障碍物避让顺滑线性，彻底解放双手，在上下班堵车的时候非常实用。

总的来说，大众丰田是有技术，但是都表现在燃油车里面，表现在内燃机上，如果让它们造一款新能源车，它们很难短时间在技术上实现全面领先，那么没有优势，国人凭啥会选择大众、丰田呢，我觉得这点非常重要。其次我们国产的新能源车型真的很牛，就拿这款新岚图FREE来说，才20多万的车型，用料方面全铝合金的底盘与全合金的车身框架，就足够有说服力了。

动力方面的话，因为是新能源车型，所以自带动力上的优势，但是它的纯电续航里程以及综合续航里程依旧是领先的存在。至于配置方面，这款车有空气悬架，也有L4级的智能驾驶技术，在这些越级配置的加持下，让大众丰田该如何应对呢？因此我觉得正是我们国产自主品牌的新能源车型太强了，所以让大众与丰田很难造出一款像样的新能源车，因为相互对比就能看出差距，如果在实力上远不如我们的国产自主品牌，那怎么能够获得认可呢？你们大家说是不是？