北京时间今晚，2024赛季F1意大利站正赛在蒙扎赛道落下帷幕！最终，勒克莱尔利用一停策略打了麦克拉伦一个措手不及，在主场收获冠军！皮亚斯特里和诺里斯分别获得第二和第三名，塞恩斯收获第四。【文末铁佛寺福利！】

第五至第十名，分别为汉密尔顿、维斯塔潘、拉塞尔、佩雷兹、马格努森以及阿尔本。中国车手周冠宇最终以第18名完赛。本站比赛结束之后，诺里斯将自己与维斯塔潘的差距缩小至62分，麦克拉伦与红牛车队的差距也被缩小到8分！

2024赛季世界一级方程式锦标赛意大利站 正赛赛况

蒙扎赛道信息

意大利站轮胎配方：C5→C4→C3

实力强劲的麦克拉伦在昨天再一次大获成功，诺里斯获得杆位与队友皮亚斯特里头排发车，运气不佳的红牛在正赛于第四排发车，维斯塔潘和佩雷兹的发车位在易守难攻的蒙扎有些挣扎。

五盏红灯熄灭，比赛正式开始！诺里斯起步不错，皮亚斯特里也跟得很紧！拉塞尔在1号弯想要对皮亚斯特里发起进攻但是被挤出赛道！随后在4、5号组合弯中，皮亚斯特里就对诺里斯发起进攻！而身后的勒克莱尔也抓住机会超越诺里斯来到第二！诺里斯瞬间落到第三！

第6圈，霍肯伯格在入弯过程中与角田发生碰撞，前者因此导致前鼻翼受损进站维修，角田也受到影响落到队尾随后在第7圈退赛，周冠宇和博塔斯上升至第18和第17名。

鉴于蒙扎的赛道特性，车阵前方的两辆麦克拉伦和法拉利都跑在自己的节奏中。第11圈，不断刷紫的皮亚斯特里将勒克莱尔甩出自己的DRS区，同一圈，佩雷兹在1号弯利用DRS超拉塞尔上升到第7位，后者在第12圈进站更换鼻翼的同时换上白胎。

第13圈，阿隆索也进站换上白胎，出站后在拉塞尔身前位列第15名。第14圈，诺里斯已经进入到勒克莱尔的DRS区，但在这一圈最后时刻车队通过TR召回诺里斯希望翻掉勒克莱尔，出站后诺里斯落在奥康身后排名第9，随后利用赛车极强的抓地力在3号弯完成反超，没有浪费时间！随后一圈，勒克莱尔也进站换胎，出站后排在诺里斯身后落后2秒左右。

第17圈，麦克拉伦召回皮亚斯特里，出站后仍旧领先诺里斯，但优势被缩小到1.7秒左右。第18圈，马格努森与加斯利在4、5号组合弯发生碰撞，今天的马格努森仍旧是一言难尽......

第23圈，红牛召回维斯塔潘进站换胎，在领跑阶段维斯塔潘尽可能的拉开和后车的差距，但谁能料到红牛右后胎换胎工出现巨大失误，导致维斯塔潘换胎来到6.2秒！在驶出维修区的过程中，维斯塔潘遏制不住心中的怒火，怒砸方向盘以宣泄情绪。

两辆麦克拉伦重新来到领先位置，皮亚斯特里为了避免让匈牙利站的一幕重演，奋力地向前跑不断刷紫！第31圈，皮亚斯特里已经甩开队友诺里斯来到3秒开外，自己的单圈也已经跑进1分22秒！

第31圈，拉塞尔利用DRS在1号弯对身前的佩雷兹发起进攻，并且连续的给前车施压！但是始终未能完成超车。

第33圈，此前出现失误的诺里斯已经被身前的皮亚斯特里拉开到5秒开外，随后他进站完成两停，出站后落到维斯塔潘身后排名第6。考虑到在车手积分榜上诺里斯已经将积分差距追到70分，在这样的情况下，维斯塔潘需要尽可能地防住诺里斯。

第38圈，追到佩雷兹身后的拉塞尔通过1号弯前的DRS对前车完成了超越！第39圈，皮亚斯特里进站完成两停，出站后排在维斯塔潘身前位列第三。

第40圈，急于超车的诺里斯尝试在1号弯超越维斯塔潘未果！第41圈，诺里斯在同样的位置终于完成对前车的超越！

第43圈，此时两辆麦克拉伦发现，身前两辆法拉利竟然能够用一停完成比赛！勒克莱尔甚至在比赛还剩10圈的情况下，领先第三的皮亚斯特里13秒的时间！随后的比赛，进入到了排位赛的“飞行圈”模式！

第45圈，皮亚斯特里还没到DRS就对身前的塞恩斯完成了超越，在剩余8圈的情况下要抹平11.9秒的差距！

第48圈，诺里斯超越塞恩斯上升到第三名来到领奖台！但大家的目光都聚焦在皮亚斯特里和勒克莱尔的差距，但从圈速来看，皮亚斯特里只比勒克莱尔快0.8秒，想要超越谈何容易！勒克莱尔和法拉利要夺冠了！！！

最终，勒克莱尔第一个冲过终点迎来挥舞的格子旗！麦克拉伦双雄皮亚斯特里和诺里斯分列二三，塞恩斯获得第四，汉密尔顿获得第五。

第六至第十名，分别为维斯塔潘、拉塞尔、佩雷兹、马格努森以及阿尔本。中国车手周冠宇最终以第18名完赛。本站比赛结束之后，诺里斯将自己与维斯塔潘的差距缩小至62分，麦克拉伦与红牛车队的差距也被缩小到8分！

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