之前介绍各国空军都是介绍空军历史，这次我们先看看多哥这个国家，其在1960年独立建国，在之后的几十年政局变化不断，军政府，独裁，贪腐到民选政府非洲各国经历的事情，多哥也是一件不落。其国家总面积56000平方公里，人口超过了800万，人不多但政党不少，仅仅是国家承认的合法政党就足有70多个。自然环境方面境内几乎全为雨林湖泊和高原山地，虽说自然环境不好，但是其矿产资源丰富，仅探明储量的优质矿就有2.6亿吨。

多哥空军作为小国武装力量同样属于存在型空军，固定翼飞机方面共有1个Alpha Jet、EMB-326G中队，1个Beech 200 King Air中队，1个TB-30 Epsilon中队，直升机方面则是共有SA315 Lama、SA316 Alouette III、SA319 Alouette III中队各1个(不过现在资料显示仅剩下2架SA316/319型直升机还在服役)，总共差不多共有15架飞机，部队总人数为250人。

5架阿尔法喷气E型高级教练机，是一种双引擎教练机和轻型战斗轰炸机，主要用于近距离空中支援和培养战斗机飞行员，其最早是源于20世纪70年代初德国和法国之间的合作。为进行出口法国达索公司为其配备了更强大的发动机和携带空对空导弹等现代武器，不过因为两台发动机和喷气式飞机较强的维护运行成本，有部分国家选择了其他更具性价比的教练机，比如巴西的超级巨嘴鸟等，最后一架阿尔法教练机于20世纪80年代初交付。

6架MB-326G中级喷气式教练攻击机，由意大利马基公司生产的教练机/轻型攻击机，原型机在1957年首飞并于1962年在意大利空军服役，意大利除了自己生产之外，还凭借较高的质量打动其他国家，包括澳大利亚、南非和巴西在内的多个国家都引进了这种飞机的生产许可证，多哥采购的是其改进型号MB326G型，其衍生出的单座和双座对地攻击型号都具备在翼下6个挂架携带武器能力。

2架TB30初级教练机，法国宇航（Aerospatiale）的子公司索卡达（SOCATA）设计制造，这型教练机也通常作为旅游教练机使用，广泛服役于法国、前法语区国家和葡萄牙，经过改进之后可以在飞机机翼下安装两个武器挂架，训练飞行员的对地压制能力。

2架空中国王200轻型运输机，是比奇飞机公司在其“空中国王”100的基础上研制的8/15座双发涡轮螺桨座舱增压式运输机，除了能够进行短途运输之后还可以作为公务机使用。凭借较强的通用性和适飞性被世人称之为一款改变了一个行业的飞机，是有史以来最成功的涡轮公务机。

1架A319型总统专机，A319是A320的基础单通道客机的缩小版，相对其他机型A319的客舱截面优化程度也是毫不逊色，新设计的机身能够显著隔音降噪，机翼尖端采用了新式Sharklet™翼尖设备（鲨鳍小翼）的技术，得益于空客革命性的线传飞控系统和驾驶舱的通用性，有助于降低培训、维护和飞机操作的成本。2018年的9月1日，多哥共和国总统福雷乘专机抵达北京，出席中非合作论坛北京峰会。

2架SA316/319小羚羊轻型直升机，这型号直升机是多哥空军仅有的直升机部队，不过多哥在2006年的时候曾扣押过一批由法国前宪兵罗伯特·蒙多亚走私到非洲国家的米8直升机和米格23战斗机，猜测可能是准备出口到科特迪瓦空军的武器之一，要是多哥空军当时就给扣押不还，现在多哥空军的实力得提升不少。