2024年下半场，车市出现新风向，工信部装备工业一司副司长郭守刚在重庆发表讲话，提出“要在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展”，这一发言意味着“油电平权”成为汽车行业重要趋势。广汽本田积极响应这一信号，推出了油电双能齐驱战略，无论是燃油车还是电动车，都提供高质量的产品和服务，旨在满足不同用户的需求。

燃油时代，广汽本田打下“大片江山”，是市场上炙手可热的主流品牌，国内用户规模突破千万。广汽本田被称为“买发动机送车”的品牌，在内燃机技术领域有着深厚的造诣，旗下产品搭载的发动机是“十佳发动机”榜单上的常客。伴随技术的不断优化和提升，广汽本田进一步降低了发动机的燃油消耗和碳排放，目前产品主要搭载的1.5T、2.0T发动机均展现出领先同业的性能和能效表现。

混动时代，广汽本田积极开发并推广混合动力系统，目前混动产品搭载本田第四代i-MMD混动技术，通过热效率高达41%、压缩比高达13.9的发动机和以电为主的技术路线，实现对燃油和电力的高效利用，同时展现出对于复杂环境、高低气温的全场景驾驭能力。

进入电动化时代，广汽本田投产全新零碳数智工厂、研发和应用全新纯电平台W架构，基于W架构打造的豪华纯电SUV广汽本田P7量产车型已经于今年11月正式亮相。作为W架构的首款车型，广汽本田P7集齐驾驶爱好者都喜爱的元素，汇聚了本田最先进的纯电动力科技和最豪华夺目的配置，展现出本田对电动新驾趣的全新理解，是担当着广汽本田电动化转型的支柱车型，将为新能源市场带来全新的电动驾趣。

广汽本田P7配备双电机四驱动力系统，前150kW、后200kW的双电机组合，峰值扭矩745N·m，零百加速仅需4.6秒，展现出极致的性能体验。超级稳定的车才能驾驭极致的速度感，广汽本田P7整车采用50:50黄金比例前后配重、跑车级的底盘规格、全新进化的ADS自适应减震系统、同级最宽的21英寸265mm的马牌轮胎等一系列技术和装备，提升行车稳定性，带来人车合一的超高驾趣。

广汽本田认为，不论是燃油还是电动，每一个用户的需求都应该被尊重、被满足，而且是高质量地尊重和满足。这也是广汽本田推出油电双能齐驱战略的初心，相信在长期主义造车理念的加持下，广汽本田P7将成为一款能够长期陪伴且具有极致驾趣的电动座驾，助力广汽本田开启纯电新篇章。