中国电工技术学会团体标准T/CES 250-2023《电动汽车可调节负荷调控潜力评估技术导则》由中国电工技术学会提出，由海南电网有限责任公司电力科学研究院等单位起草编制完成。该标准规定了电动汽车可调节负荷调控潜力评估技术的相关要求，包括总体要求、数据采集、可行域评估、关键参数预测和调控潜力聚合等方面技术要求。

（1）起草单位

海南电网有限责任公司电力科学研究院、华北电力大学、南京德睿能源研究院有限公司、特来电新能源股份有限责任公司、深圳供电局有限公司、南方电网电动汽车服务有限公司 等。

（2）主要起草人

庞松岭、张晨佳、丁肇豪、龚成明、周喜超、韩亚宁、范凯迪、赵宇明、路企源 等。

随着高比例新能源的接入，发电侧调节能力下降，需求侧负荷增大，峰谷差增大。迫切需要调度负荷侧资源削峰填谷，保障电网安全、优质、高效运行。目前仍缺乏对聚合电动汽车可调节负荷调控潜力预测评估相关标准来支撑电动汽车等可调节灵活资源与电网互动，制定本标准可填补现有技术标准的空白，对于电动汽车参与电网调节具有重要且积极的意义。

（1）范围

本标准规定了电动汽车可调节负荷调控潜力评估方面技术要求。本标准适用于电动汽车负荷聚合商、充换电服务运营商参与电网调控时负荷资源调控潜力的评估。

（2）规范性引用文件

本标准主要引用的文件主要包括：GB/T 29317—2021 电动汽车充换电设施术语；DL/T 1711 电网短期和超短期负荷预测技术规范；DL/T 2473.5 可调节负荷并网运行与控制技术规范 第5部分：负荷能力评估

（3）术语及定义

主要包括充电站、电动汽车可调节负荷、可调控时间、电动汽车可行域和电动汽车负荷聚合商等的定义。

（4）总体要求

对电动汽车调控潜力来源，评估结果应用场景、参与调控潜力评估主体以及调控潜力评估流程进行了规范。

（5）数据采集

对数据采集基本要求、数据校验、数据存储以及数据内容进行了规范。

（6）可行域评估

对可行域评估所需数据、得到结果形式和评估需要考虑的因素进行了规范。

（7）关键参数预测

对预测的参数、预测方法以及预测结果的评价进行了规范。

（8）调控潜力聚合

对调控潜力加和、调控潜力评估结果形式以及其应满足的应用场景进行了规范。

本标准具有广泛的适用性。该团标的制定，将进一步完善我国标准体系，进而为电动汽车可调节负荷调控潜力评估提供标准依据。本标准发布实施后，将有利于电动汽车聚合商、充电设备运营商参与电力市场和车-网互动，可支撑电动汽车集群与电网友好互动，支撑新型电力系统建设和“双碳”目标实现。