如果说有什么可以记录时光，那么一定是博物馆。一列火车，从旧向新，会留下深深的时代烙印，它所承载的历史，则会赋予人们不一样的情怀。

云南铁路博物馆，一座建在火车站上的博物馆，位于昆明市盘龙区火车北站。它是中国内地三大铁路博物馆之一，馆内浓缩了云南铁路百年来的风雨发展历程，从山间茶马古道的铃响，到改革开放时期的绿皮小火车，再到如今时速420的高速铁路，陈列的各样文书、照片仪器甚至是火车文物，无一不在向我们诉说着那段波澜壮阔的历程。

博物馆由南馆、北馆两部分组成，而在两馆之间贯连一座铁路钢架桥梁，跨越昆明火车北站的三条火车股道，从而将博物馆与运营中的车站组成一个整体。有趣的是，从高空中俯瞰整个博物馆，神似一个“工”字形的铁路钢轨剖面。

今天，就让我们一起坐上“云南铁路博物馆”这趟连接古今的时空列车，去触摸那些年留下的历史痕迹，去感受那细腻微末的情感、去了解那些距离我们很遥远的人的人生碎片。

一踏上“时空列车”，迎面我们可以看到一幅由金属锡打造的银色浮雕刻画，上面雕刻了云南整个铁路史，金属的质感显得庄严而肃穆。

“时空列车”缓缓驶入南馆，一切仿佛穿越了时空，又回到了那个渐行渐远的烽火年代，这里有着属于老一辈云南人的独家记忆——滇越铁路的修建历史以及世界最慢的米轨小火车的故事。

1910年的春天，云南诞生了第一条铁路，也是第一条与国外通车的铁路—滇越铁路，从此云南铁路翻开了崭新的一页。这条北起昆明火车北站，南至越南海防，全长近900公里的米轨铁路（因轨距为1000mm而称之为米轨），见证了云南发展从闭塞走向开放的艰辛历程。

在“时空列车”的带领下，我们可以看到百年前中国劳工与法国人在修建这条米轨铁路时的诸多文物，茶马古道的马帮用具，产自法国的经纬仪、水平仪、铁路工程测量仪器，还有中国劳工修建铁路时穿戴的衣物、用具等等，这些文物，穿越时空，让我们走进那个铁路建设的时代。

驶出带着历史烽火的南馆，“时空列车”带我们向北馆前行，途中来到了滇越铁路最具代表性的经典传奇“人字桥”仿真模型。因云南复杂的地形，滇越铁路上建有各式各样的桥，而“人字桥”是其中最具代表性的一座桥。

“人字桥”立于两山之间，所处之地山势险峻、河流湍急、谷深达100多米，修建过程中充满了艰辛和挑战，人字桥也被列入了《世界名桥史》。其次，因外形似一个张开臂膀、巍然屹立的钢铁巨人而得名“人字桥”。

古人说：前事不忘，后事之师。看过了“人字桥”的风雨沧桑，来到现代化风格的北馆感受现代工业科技文明带来的舒适生活，我们可以看到电灯、电话机、电表等等仪器的升级，还有陈列着难得一见的各个历史时期的火车头与车厢原型展品。

值得一提的是，历经百年如今依旧能正常使用的重铊式三面钟，它由1910年法国制造，设于滇越铁路阿迷州车站，室外的两面钟为子钟，面向月台两侧，为旅客指示时间；室内的一面为母钟，供车站工作人员使用。

还有“米其林”载客胶轮内燃动车组，于1914年在滇越铁路上投入使用。动车长16米、宽2.6米、高2.9米，车内设软席座位19个、硬座24个，还设有洗脸间、卫生间、厨餐间，装饰豪华，犹如一个功能齐全的流动宾馆。

以及中国现在仅存的三台寸轨机车之一：袖珍蒸汽寸轨29号机车，由美国费城鲍尔温机车公司研制，云南人历经21年艰辛筑造，一条177千米的寸轨个碧石铁路，它的轨距仅600毫米，在世界运营铁路中别致独特。

此外，其他充满回忆感的仿真复原模型，例如准轨春城号动车组、准轨行李邮政车、准轨东风1型2058号内燃机车等等，都可以近距离的观摩。

至此，“时空列车”缓缓停下，穿梭时空的旅行结束了，但曾经云南铁路建造的历史和小火车沿途的热闹，却会永远留在我们的心中。

从滇越铁路的修建史，到现代火车的发展史；从马帮运输到水上船运，再到铁路高铁；从蒸汽火车到内燃机车，到电力火车，再到如今的高铁，我们看到了人类探索远方，走向世界的决心从未改变。

卓尔不群的人字桥、中西合璧的鸡街站、异彩纷呈的碧色寨站区建筑群落，还有夕阳余晖映照下许许多多铁路沿线红瓦黄墙的小站，备份着我们历久弥新的历史，温暖着我们的岁月情怀……伟大的劳工用智慧和鲜血筑起滇越铁路的丰碑！

如今，中国大地已经有四通八达的高速，高铁，道路通达见证了时代变迁与发展。有时间，不妨来云南铁路博物馆看看，感受那份属于旧时光的沉稳与厚重，踏着历史的回响奔向未来。

参观指南

地址：昆明市盘龙区北京路913号火车北站

开放时间：9:00-16:00（周一、周二闭馆）

交通：公交23路、61路、71路、236路行至火车北站下车；地铁2号线、4号线、5号线火车北站D口出。

门票：免费开放，参观前需预约

预约方式：支付宝小程序“云南铁路博物馆”预约参观，凭预约二维码和有效身份证件参观，最多可预约7天内。

来源：盘龙区融媒体中心

编辑：胡楠

审核：陈唯一

终审：彭德光