前言

等了好久，终于等到越南国会通过北南高铁的修建。

对于北南高铁，越南国会给出了1700万亿越南盾的资金，将会于2027年正式开始修建，2035年完工。

只不过，对于北南高铁的修建，越南却是喊出了不小的口号。

那就是他们要“独立自主”修建，这似乎也意味着越南不打算跟中国进行合作了。

但越南真的能够“独立自主”修建北南高铁吗？

而在这之前，越南还专门派人来中国，希望寻求中国的帮助。

可转头，越南又表示自己要“独立自主”修建高铁。

前后完全不一样的态度，实在是让人搞不清楚，越南葫芦里究竟是在卖什么药？

越南北南高铁项目重启

11月30日，越南国会正式通过了北南高铁的修建计划。

北南高铁的修建对于越南的经济发展，可是有着十分重要的作用。

全线共计1541公里，当中经过了20多个省市，同时还将越南首都河内与越南第一大城市胡志明市相连接。

可以有效促进越南南北经济的快速发展，因此为了确保北南高铁能够顺利进行。

北南高铁的投资金额高达1700万亿越南盾，约合人民币673.4亿美元。

北南高铁预计将会在2027年正式开始修建，于2035年完工。

届时，北南高铁将会给越南的经济发展带来巨大的助力。

等了这么长时间，总算是等到了越南北南高铁的修建。

只不过，越南重启北南高铁这一项目时，却表示他们将会“独立自主”进行建设。

越南的这一举动，着实是让人看得有些摸不着头脑了。

越南的实力在最近几年的发展有所提升，但是如此庞大的高铁项目，按照越南目前的情况来说，是有些吃力的。

且不说越南的地理情况复杂，单就说越南的高铁技术，便有些难以支撑北南高铁项目的修建。

尽管在多年前，越南曾为了修建高速铁路进行了一些勘测工作。

但当时的越南，在做完勘测工作后便再没有后续的行为了。

如今这么多年过去了，这些数据恐怕是不能用了。

北南高铁的全长为1541公里，这当中要穿过多个地势复杂的城市，并且还要面临着复杂的气候。

要知道，中国京沪高速铁路才只有1318公里，北南高铁的修建可要比京沪铁路要难得多。

除了这一点之外，资金也成为了北南高铁修建的另一个难题。

根据媒体的报道，越南在2023年的GDP为4300亿美元，虽然跟以往相比有了很大的进步。

但这些钱，却无法支撑越南完成北南高铁的修建。

因此，越南决定在2027年正式修建北南高铁。

不过，那时的越南也仅仅是有“足够的钱来投资”，后续的其他工程，越南则还是需要更多的资金。

在技术和资金都短缺的情况下，越南想要“独立自主”完成北南高铁项目的修建，恐怕是有些不太可能的事情。

但对此，越南却是有了自己的小算盘。

根据澎湃新闻的报道，这个事情刊登于2024年12月3日发布的《越南北南高铁项目时隔14年在国会获批，将“独立自主”修建》

越南的“既要又要”

根据美联社的报道，越南的高铁项目，除了从国内渠道获得投资之外，也有可能会选择从其他国家贷款。

而这个“其他国家”，则有很大可能性指的是日本。

2023年年底，越南领导人范明政访问日本时，便向日本提出了一个建议。

越南希望日本能够继续为他们的基础设施项目提供援助贷款，这也就是说，越南希望日本可以为北南高铁的修建，继续提供贷款援助。

毕竟，在这之前，越南的多个基础设施项目，便是由日本贷款援助的。

或许是因为有了这么多的先例，所以越南这才再次向日本提出了这一要求。

可如果日本拒绝了，那么北南高铁则很有可能会再次陷入停滞状况。

以往，越南有重大基础设施项目上，也出现了资金超支的情况。

例如，越南首都河内的第二条地铁线路，便是在拖延了10多年的时间后，这才终于开通了。

除了在资金上寻求日本的帮助之外，越南还希望中国在技术上对他们进行援助。

众所周知，中国的高铁技术在全世界也是数一数二的。

青藏铁路的完工，更是让中国高铁技术更上一层楼。

而越南的高铁技术，虽然在最近几年的时间里，有了一定的发展。

但想要跟“基建狂魔”相比，越南还是有着一定差距。

对此，越南也是非常清楚。

因此，越南决定向中国寻求帮助。

根据越南媒体的报道，在10月5日，越南副总理陈红河便会见中铁集团和中铁十六局集团的人员。

他希望中国能够给越南提供技术和运营方面的经验。

简而言之，越南是想要中国的高铁技术，以及日本的贷款援助。

中国的高铁技术加上日本的贷款援助，便成为了越南“独立自主”修建北南高铁。

除此之外，越南还表示铁路人才短缺，但北南高铁项目需要大约22万名工人。

这也就是说，越南还想要中国给他们提供人员支持。

既想要技术，又想要贷款资金援助，并且还想要中国提供工人。

力气和钱都是别人出，好处全让越南给占了。

越南的小算盘，打得实在是太响了。

对于越南这种“空手套白狼”的行为，很显然已经是引起了中日对越南的警惕性。

根据观察者网的报道，这个事情刊登于2024年6月26日发布的《越南寻求中国支持发展高铁项目》

结语

北南高铁的修建，对于越南的发展有着非常重大的意义。

可由于各种原因，越南只能将这一项目不断延期，这也就导致该项目至今都未能动工。

好不容易等到北南高铁项目重启了，越南又因为各种原因迟迟未能开始。

而在这其中，除了资金和技术的问题之外，也涉及到了区域间的竞争和博弈。

如何在这个过程当中进行抉择，是越南目前所面临的一个重要问题。

从目前的情况来看，越南还有可能在犹豫，毕竟怎么选择都会有得有失。

但倘若犹豫的时间太长了，那么对于越南本身来说，也是一个巨大的损失。