开车容易停车难，这不仅仅适用于新手司机，有些狭窄的停车场景，即使多年老司机也要犯愁。

各家车企都看到了这个痛点，不断迭代的辅助驾驶，除了关注道路驾驶的体验，自动泊车场景也是重中之重。当各家都把自己产品的体验夸上了天，实测对比才能出真知。

近日，太平洋汽车/皆电进行五车自动泊车对比测评，覆盖了智能辅助驾驶口碑数一数二的车企们。测试场景都是常见而且难度较高的，包括狭窄垂直车位、狭窄侧方车位、逆向斜鱼骨车位和断头路尽头车位，新手看到就犯怵，老手也得方向盘D档R档来回调整数次。

实测结果可能让包括TOP君的不少人感到震惊，比亚迪自动泊车表现惊艳，腾势N7是唯一通过以上四项测试的车型！主要是其他四款车型都败给了难度最高的断头路尽头车位场景上，没想到腾势N7能轻松完成，全场还是以100%识别+100%通过的优异成绩完成测试。

断头路尽头车位其实很常见，主要集中在购物中心、机场高铁站的地下停车场里，视野昏暗、道路狭窄、倒车过程中旁边有大量车辆停放，都能让你的心理压力拉满。这时候有自动泊车辅助停车，确实让新老司机都轻松了好多，这就是科技理应带来的进步。

让大家“士别三日，刮目相看”的比亚迪，其智驾能力体现出了厚积薄发，后来居上的勃勃生机。比亚迪创始人兼董事长王传福曾表示，要在智能驾驶领域投入1000亿元，可见比亚迪的决心。目前比亚迪拥有可能是全球最庞大的智能驾驶研发团队，总人数接近5000人，一个月工资支出就得10亿元。

尊重研发、尊重人才的比亚迪，在新能源汽车全链路都积累了丰富而先进的技术鱼池，如今又发力智驾，这次自动泊车的惊艳发挥正是他们的成果之一。比亚迪还计划在未来2至3年内，在15万元左右甚至以下价位段的车型中，全面实普及自研的智驾系统，让我们一起期待这一日赶紧到来吧！