电池工业网讯 据“北京亦庄”消息，国内首条全固态锂电池量产线正式投产。

这条产线由北京经济技术开发区（北京亦庄）企业北京纯锂新能源科技公司投资建设，设计产能为200MWh，标志着该公司研发的50Ah全固态电池进入量产阶段。

据介绍，该款全固态电池已经通过认证，近100度高温下仍可以正常安全使用，300度高温下无燃烧起火，主要应用于两轮车领域。

固态电池理论上具备更高的能量密度、更好的热稳定性、更的循环寿命等优点，是未来大容量电池发展方向。

一般来说，根据电解质含量的不同，电池可以分为液态、半固态、准固态和全固态四大类：10-25wt%液含量为液态电池，5-10wt%含量的是半固态电池，0-5wt%含量的是准固态电池，使用全固态电解质的则是全固态电池。

而伴随着新能源热潮的到来，整个行业也呈现出争分夺秒将固态电池率先投产的趋势。国内主流电池企业及车企已纷纷提出了固态电池的量产计划，全固态电池量产进程在不断的推进。

全固态锂电池为什么首先应用于两轮车？

原因在于，全固态电池的量产难度相当之大，固固界面问题、锂枝晶问题和生产成本高等诸多难题尚未解决。

两轮车电池的体积和容量相对较小，更适合作为新技术的试验和应用场景。随着技术的成熟和成本的降低，全固态锂电池有望进一步扩展到其他电动车和储能领域。

如鸿海科技，其在2023年与加拿大固态电池设计制造商Blue Solutions签订了合作备忘录，将针对两轮电动车市场共同开发打造的固态电池生态系。

双方合作的下一阶段，才是规划将固态电池应用到两轮车之外的其他电动车上。