蔚来最近搞了一场大动作，李斌跑到内部开会说要把尊严挣回来，这事儿在汽车圈闹得沸沸扬扬，外面的人都在猜测这家伙到底想干啥，反正股票是涨了不少，看来市场还挺认可的。

蔚来这回是真急了，从年初开始就在搞组织变革，李斌把公司拆成好多小块，每块都得算清楚赚了多少亏了多少，这事儿听着简单，做起来可不容易，毕竟以前都习惯了大手大脚。

有意思的是，售后部门率先尝试这套玩法，效果还真不错，光是搬个仓库就省了两个亿，维修速度还提上去了，这帮人算是尝到甜头了。

李斌现在说话也变得直来直去，啥叫低效就别干了，啥叫高效就使劲干，连他自己提的项目要是算不清账也得砍掉，这态度可是把不少人吓着了。

公司现在搞了个填工时的制度，弄得员工怨声载道，但李斌就是不松口，说是要把摸鱼的人都揪出来，这话说的够狠的。

蔚来这回跟宁德时代搭上了线，人家直接掏了25个亿投资，这钱来得可真及时，正好用来建换电站。

李斌给自己定了个小目标，说是要在2025年建5000个换电站，这数字听着吓人，但人家是真想干，要把换电站开到县城里去。

这事儿要是真能成，那电动车充电难的问题就有救了，不过投资可不小，好在有宁德时代帮着分担压力。

蔚来这套换电系统还挺吸引人的，现在不少车企都想跟着学，看来李斌这步棋下得不错。

蔚来最近在技术上也是下了血本，搞了个900V的架构，还有自己的智驾芯片，光是这芯片每车就能省一万块钱。

要说这帮人也是够拼的，一口气要搞50多项新技术，全都要塞进新车里，也不知道测试够不够充分。

ET9这车算是蔚来的门面担当，技术都往上堆，就是不知道价格会不会吓死人。

萤火虫这个新品牌也要来了，打算明年在欧洲和国内同时上，这胃口可不小。

蔚来这一通折腾，短期来看股价是涨了，交付量也上去了，但长远怎么样还真说不准。

李斌现在学着精打细算，连小鹏都拿来当榜样，这态度也是够谦虚的。

不过这种大变革肯定会得罪人，特别是那些习惯了混日子的，就看李斌能不能扛住压力了。

蔚来这回是真想把自己整明白了，但市场可不会给太多时间，就看这些措施能不能快点见效了。