全新智己L6将于4月18日亮相+预售

日前，智己汽车宣布，全新智己L6将于4月18日正式亮相，并开启全国预售。新车主要针对外观和配置进行调整。

相比于现款，全新智己L6对雾灯区域进行了调整，外后视镜和车窗框架换装银色镀铬装饰，同时还换装了全新的五辐双色轮毂，再搭配全新的“马蒂斯红”车身配色，整车看上去更加有质感。

上图是现款，下图是新款

据悉，全新智己L6将全系搭载全面焕新的“灵蜥数字底盘”和智慧四轮转向系统，支持双向18°后轮转角，可实现4.69米的最小转弯半径。此外，新车还将标配800V高压平台、超远距高精度激光雷达。

不过，根据此前发布的申报信息，全新智己L6还会提供不带激光雷达的版本，以降低售价门槛。

燕语：面对竞争激烈的纯电市场，智己L6的市场表现并不理想，3月销量为1501辆，2025年累计销量为3907辆。主要是其竞争对手，比亚迪汉、阿维塔12、小米SU7等车型的品牌影响力太大，以致于将智己L6这款车的声量都覆盖住了，所以，全新智己L6单靠降低入门版价格来提高销量，恐怕还不行。

大众三款新能源概念车4月22日首秀

在2025上海车展前夕，即4月22日，大众将亮相三款新一代智能网联概念车，包括一汽-大众基于CMP平台和CEA架构的紧凑型纯电轿车，上汽大众全尺寸增程式SUV以及大众安徽ID. 与众品类下的全新全尺寸纯电SUV。

据悉这三款概念车不仅融合了大众品牌在中国的全新设计与科技，还展现了各合资企业独特的设计风格。它们的亮相，也展现了大众汽车未来在华电动化发展方向。

燕语：终于等到大众的增程式车型了，其实，大众早就应该布局了。作为传统燃油技术领域的领军企业，大众深厚的发动机研发积淀将为增程系统提供显著的技术优势。

捷尼赛思X Gran Coupe/X Gran Convertible概念车全球首发

在2025年首尔车展上，捷尼赛思发布了X Gran Coupe和X Gran Convertible两款概念车。它们是基于旗舰车型G90打造的，前脸均采用了捷尼赛思家族标志性的“并行双耀”双线设计，有着极高的辨识度。

左边为X Gran Coupe概念车，右边为X Gran Convertible概念车

不同的是，捷尼赛思X Gran Coupe概念车的车顶与车窗线条采用了一体化设计，打造出类似跑车座舱的造型。而捷尼赛思X Gran Convertible概念车的腰线向尾部延伸，勾勒出车身与软顶篷之间的层次感。

此外，X Gran Convertible概念车采用动感的五辐式星芒轮毂，X Gran Coupe概念车的轮毂则采用五组双辐设计，并在副辐条上采用分层处理，极具视觉冲击力。

内饰上，X Gran Coupe概念车的灵感源自地中海橄榄树，融入了很多“橄榄树”元素，比如地毯上的橄榄叶图案装饰、橄榄木饰板，以及车内皮革采用意大利橄榄油生产的排水进行天然鞣制等等。

X Gran Coupe概念车内饰

而X Gran Convertible概念车则以南欧顶级红酒为灵感，内饰采用意大利利沃诺地区赤霞珠葡萄的深邃酒红色调，尽显高级质感。

X Gran Convertible概念车内饰

燕语：这两款概念车展现出捷尼赛思的设计感与豪华感，不过，捷尼赛思在中国属于小众品牌，关注度并不高。

全新一代林肯领航员上海车展上市

在即将到来的2025上海车展，全新一代林肯领航员将迎来上市。同时，中国限量发售666台的“陆上游艇”林肯航海家限量版车型及“陆上专机”林肯飞行家7座版也会在此次车展一同亮相。

作为林肯旗下的旗舰SUV车型，全新一代林肯领航员主要对外观、内饰、配置等方面进行了升级。新车采用最新的家族设计语言，前进气格栅尺寸更大了，日行灯贯穿整个前脸。

上面是现款，下面是新款

新车的标准版车长超 5.3 米，而加长轴距版的车长超5.6米，轴距超 3.3 米，乘坐空间非常宽适。新车采用 2+2+3的座椅布局，第二排配有中央扶手，后排两个座椅有独立的屏幕，并且7个座位皆可电动调节。

动力上，全新一代林肯领航员标配3.5T V6双涡轮发动机，最大功率305千瓦，最大扭矩670牛·米，新车还拥有高强度全铝车身、“猛禽”底盘、“美洲鹰”电磁悬架和5种驾驶模式。

燕语：全新一代林肯领航员虽然做了不少升级，但前景不容乐观。公开数据显示，2024年林肯领航员仅销量715辆，市占率极低，是一款小众豪华车。

保时捷18台重磅展车亮相上海车展

日前，保时捷正式公布了2025上海车展参展阵容，包括全球首发的第三款Heritage Design车型、新款911 GT3/911 GT3旅行版、Cayenne/Macan新车型等。另外，本届车展，保时捷还带来多款经典车型，包括911（901）、911（930 Turbo 3.3）、911（964）、Carrera GT （980）、550A Spyder等车型，共计18辆。

新款911 GT3与11 GT3旅行版

其中，第三款Heritage Design是一款“复古与现代”、“藏家级艺术臻品”的全球限量车型。新车采用了历史经典元素、复古徽章、内饰图案等。同时，它又搭载了保时捷现今最新的动力总成、底盘技术和数字化配置。

而预售价均为226.8万元起的新款保时捷911 GT3和GT3旅行版，计划今年下半年开启交付。Macan的两款新车型，纯电动 Macan 4 劲驰版与Macan 逐梦版此前也公布售价，分别为75.8万元和61.8万元，这两款车以差异化的定位诠释保时捷对豪华、性能与创新的极致追求。

Macan 逐梦版

燕语：数据显示，保时捷2025年第一季度全球交付量达71470辆，其中新能源车型占比38.5%。值得注意的是，中国市场的交付量为9471辆，同比下滑42%。看来，在电动时代，保时捷的日子也变得愈发地艰难了！

荣威纯电D6打破“全球最低电耗”吉尼斯纪录

日前，上汽荣威纯电 D6 在吉尼斯权威认证下，凭借9.125kWh/100km的电耗，成功改写“驾驶量产纯电轿车通过青藏公路能耗最低”的世界纪录。

荣威纯电D6能取得如此的好成绩，主要得益于它搭载的CTB车身电池一体化和一体式热管理这两项技术。

其中，CTB技术通过将电池和底盘高度集成，减少冗余零件并为整车减重16%。而一体式热管理系统则使荣威纯电D6在近零下20℃的工况下实测续航达成率75%；在20℃常温环境下，荣威纯电D6更是以116.9%的续航达成率实现反向虚标，让用户彻底告别续航焦虑。

从吉尼斯挑战到日常出行场景，荣威纯电D6用实绩印证其技术实力，新车将于近期上市，你感兴趣吗？

燕语：背靠上汽集团，荣威品牌的技术实力毋庸置疑，然而，现售的荣威纯电动车型市场表现却不尽如人意，主要是其品牌认可度不高。品牌力不足，再加上荣威纯电D6要面对小鹏MONA M03、埃安AION RT、比亚迪秦PLUS EV等强劲对手，所以荣威纯电D6想卖好，难度不小。

智己第四季度将上车线控底盘

4月10日，在“懂车更懂你·2025上汽之夜”发布会上，上汽集团旗下高端新能源品牌，智己汽车首次披露了未来三年的部分技术储备和创新成果。

其中最引人注目的是智己汽车在智能底盘和智能驾驶领域的布局。

据悉，今年第四季度，智己将在全新车型上部署线控底盘，并计划在2027年前推出第二代全栈线控底盘。通过线控技术，智己新车将实现悬架、驱动等全域线控化，再配合AI智能算法，车辆可自主适应不同驾驶风格。

在智能驾驶领域，IM AD智驾系统将深度融合AI智舱，通过语音、驾驶习惯自学习、驾驶环境场景等，定制个性化、场景式智驾推荐，满足用户的个性化驾驶风格。此外，智己汽车计划今年率先落地L3级量产自动驾驶系统，同时，L4级Robotaxi即将在上海浦东机场至迪士尼路线投入运营。

燕语：今年越来越多的车企要推出L3级自动驾驶系统量产车型，但大家要记住，这些自动驾驶只是起到辅助作用，千万不要走神咯。

米其林成立氢能研究联合实验室

近日，米其林联合法国国家科学研究中心（CNRS）、格勒诺布尔阿尔卑斯大学等四所顶尖学术机构，成立了氢能研究联合实验室Alcal’Hylab（以下简称“氢能联合实验室”），这是米其林与CNRS合作的第三个专注于绿氢生产科技的联合实验室。

据悉，该实验室计划开发一种基于水电解的新型氢气生产技术，即阴离子交换膜水电解（AEMWE）技术，这一技术将结合现有两种水电解制氢方法的优势，使用地壳中储量丰富的非贵金属（如镍）作为催化剂，同时引入更加环保的阴离子交换聚合物膜，从而提高氢能产量、优化制氢纯度，并提升可再生能源的利用效率。这一技术的成功开发，将有望推动实现更高效、更环保的氢能生产。

燕语：众所周知，氢能在能源转型、出行和众多工业领域有着巨大的潜力，而米其林集团在氢能领域已有20余年的探索历史，本次合作为未来氢能大规模推广奠定基础。（文|鹿小燕）