我们都知道特斯拉有款经典的皮卡叫做 Cyber truck，它够独特，够全能，但确实过于超前，甚至没什么人情味，再结合其高高在上的价格，基本上只能当奢侈品大玩具。有人说能不能把Cyber truck的精髓提炼出来，再结合我们自己的日常用车环境，打造一辆属于我们自己的“赛博变形车”？还真有，长安启源 E07 可能就是你要找的车型。如果你在寻找一辆真正的全能车，那么长安启源 E07 真的不要错过，我们看看这台长安启源 E07 究竟有多厉害。

其实对于一般的新车，消费者对于的设计细节都不是很关注，比如你比我多两条日行灯，我比你多一点折线，这种设计并不能构成产品的壁垒，但是启源E07不一样，它把皮卡的功能融合进一台 SUV 中，开创一个全新的领域，这貌似有些天马行空，但如今它却成真了。它的一大亮点就是能够在5种驾驶形态之间切换，它是如何做到的呢？实际上，就是通过自由匹配动力参数、座椅、悬架、HUD、方向盘、以及车内音视效等一众软硬件的协同构建，因此而实现包括“SUV态、轿车态、轿跑态、拓展态、越野态”在内的五个形态随时转变，是不是听起来很魔幻？

外观方面，相信很多人在看到这它的时候，会很难快速对E07的外观设计进行归类，正如其产品的定位一样，长安启源E07可变化的形态使之造型非常独特。它采用了简洁饱满的风格，前脸造型时尚且富有科技感，低调而不失自信。C字形LED灯组与带有横向线条的全封闭式面板相结合，不仅提升了车辆的辨识度，还营造出一种未来感。

车辆侧面，溜背式的车顶线条向后逐渐倾斜，直至与车尾的皮卡盖板相结合，形成了独特的车身姿态。隐藏式的门把手和21英寸的半封闭式大轮毂，搭配规格为255/55 R20的米其林竞驰4轮胎，不仅增强了车辆的气势感，进一步优化了车辆的风阻系数，并且还有着出色的高速过弯性能。此外，侧裙位置的黑色护板和熏黑的窗框设计，也为车辆增添了一份硬朗的气质。

车尾部分采用了贯穿式尾灯设计，与前脸大灯造型相呼应，增强了车辆的视觉宽度。E07的尾箱设计独特，上半部分全电动覆盖、可伸缩的顶盖，可以像电动天窗一样开启，下半部分则为传统的皮卡尾门。这种设计使它可以在SUV与皮卡之间实现灵活的形态切换，不仅提升了车辆的实用性，还为其增添了一份时尚感。

内饰方面，长安启源E07的设计简约而不失科技感，有非常浓郁的启源家族风格。与很多新能源车喜欢使用虚拟按键不同，E07的车内采用了大量的物理按键和电子怀挡等设计元素，使操作更加便捷而直观，同时还为中岛让出大量空间。此外，车内还配备了256色柔光灯和18个立体环绕式扬声器，营造出沉浸式的驾乘氛围。不仅如此，E07的副驾遮阳板处，还配备了一块16:9的高清娱乐屏，专为副驾乘员提供丰富的娱乐内容，它可以通过语音去控制开启和关闭。

启源E07的车内取消了传统的实体仪表盘，取而代之的是28.8英寸的HUD抬头显示系统，可以将导航信息、行车速度等重要信息投射到挡风玻璃上，让驾驶员无需低头即可获取所需信息，可能部分用户开始的时候不习惯，但经过短暂的适应之后，就会发现大尺寸HUD要比传统表盘更加直观。

新车搭载了15.4英寸的中控悬浮式大屏搭载高通骁龙8155芯片，内置长安自研的新版本天域OS架构。系统采用了与赛博皮卡类似的中央环网架构，这种架构通过优化数据传输路径，从而减少信息处理的延迟，因此其反应速度和集成化都比较优秀，这意味着车机系统可以更好地与其它车载设备及功能模块协同工作，从而著提升了系统的整体性能。在实际使用的时候，系统响应时间不到半秒，在同级竞品中的表现非常突出，与友商的系统相比，它提升了30%左右的反应速度。为用户提供流畅的体验的同时，还在一定程度上增强了行车的安全性。

空间方面，启源E07的车身尺寸达到了长5045毫米、宽1996毫米和1665毫米的高度，轴距是惊人的3120毫米。因此，其前排空间表现优秀，身高1.8米的驾驶员坐在前排时，头部和腿部空间都非常充裕，没有丝毫压抑感。值得一提的是，启源E07全系都标配了前排两个零重力座椅，不仅支持电动调节、加热、通风和按摩等功能，还能为乘客提供出色的支撑性和舒适性。当然，新车后排腿部的空间余量也比较大，翘起二郎腿也没有问题。并且后排地板中央凸起较小，对中间乘客的乘坐体验影响不大。此外，新车采用了高品质的环保皮质材料和软性材料覆盖，触感柔软舒适。

后备箱空间是长安启源E07的一大亮点。常规状态下后备箱容积就能够达到655升，足以满足日常出行需求。当需要装载大件物品时，还可以将尾箱上半部分盖板打开，形成一个类似皮卡的开放式尾部空间，进一步拓展了储物能力。这是其它SUV车型做不到的。甚至它还可以打开车尾板，通过智能折叠隔断+电动隔断玻璃组合成“星际开合穹顶”，在野外露营时变成类似于皮卡车的形态，当然了，这取决于车主在当时的使用需求，以及车主想要它变成什么样子的形态。并且，这一系列的操作并不繁琐，一名小女生即可完成，因为尾箱内部有“一键皮卡”的控制按键，只需轻轻一按，后排座椅和尾箱的隔挡板和玻璃，就会自动收起，然后再将尾门下门板放平就可实现。

动力与能耗方面，长安启源E07提供了纯电和增程两种动力选择。纯电版车型搭载双电机四驱系统，综合最大功率可达440kW，峰值扭矩为645N·m，百公里加速仅需3.61秒，极速可达236km/h，展现出了强劲的动力性能。增程版车型则搭载1.5T发动机和前后置双电机组合，综合功率可达362kW，峰值扭矩637N·m，搭载容量为39.06千瓦时的磷酸铁锂电池组，综合续航里程可达1130km，有效解决了纯电车型的续航焦虑问题。启源E07在CLTC工况下的纯电续航提供651km及701km两种，而如此大的一台增程版车型，其亏电油耗仅为6.1L/100km，有着出色且经济实用的表现。

启源E07搭载长安自研的天衡智能底盘，车辆采用全铝合金前双叉臂+后H臂独立悬架，空气弹簧可实现90mm的高低调控范围。在实际驾驶过程中，长安启源E07展现出了出色的操控性能和驾驶乐趣。电动助力转向系统使得转向轻便灵活，无论是在城市拥堵路段还是高速公路上都能轻松应对。车辆的动力输出平顺线性，没有传统燃油车的顿挫感，让驾驶者感受到更加愉悦的驾驶体验。四驱系统同样不容小觑。无论是纯电版还是增程版，都有配备四轮驱动系统的车型可选，它能够提供更好的牵引力和通过性。在复杂路况下如雨雪天气或越野场景中都能保持稳定的行驶状态确保行车安全，比较适合北方冬季多雨雪的消费者。

结语：

长安启源E07是一款非常值得购买的车型。它不仅拥有个性多变的外观和实用的设计，还具备了出色的动力性能和智能配置。同时其安全性和经济性也非常出色，能够满足消费者在日常生活中的各种需求。当然，它的某些细节配置上可能还有待完善，或者在某些极端路况下的表现还需进一步验证。但总体来说，长安启源E07已经具备了成为一款成功车型的所有要素，值得消费者们关注。如果您对长安启源E07感兴趣，并且您的预算和需求与之相符，那么不妨亲自试驾一下这款车型，相信它会给您带来意想不到的惊喜和满足感。