在过去几十年里，美国在航空发动机领域一直是全球的领导者，几乎所有的先进战斗机都搭载了他们的发动机。F-35战斗机的F135发动机，可谓美国空军的骄傲，推力强劲、性能卓越，是航空发动机中的“明星产品”。天有不测风云，时至今日，美国空军却不得不面临一项严峻的挑战，他们的发动机正走进了一个“死胡同”。

美国F-35战斗机美国的“困境”，原本前景一片光明的自适应发动机过渡计划。本该是美国未来空中力量的“救命稻草”，却遇到了重重难题。AETP计划的目标是研发一种比目前F135更为高效、更具灵活性的发动机，理想情况下，它能够在不同飞行状态下自动调节推力，带来更高的燃油经济性和更强的作战能力。问题在于，这个计划遇到了研发停滞和财政限制。研发进展缓慢，预算也成了最大“绊脚石”。更糟糕的是，AETP项目的进展不理想，甚至有声音认为，这项技术的失败可能会导致美国战斗机发动机工业的“崩溃”。与此同时，我们的中国在航空发动机的技术进步上，早已悄然驶入了超车道。我们不妨看看中国的代表作，涡扇-15发动机，这款发动机搭载在歼-20隐形战斗机上，堪称中国航空发动机技术的一次飞跃。

涡扇-15发动机涡扇-15不仅提供了强劲的推力，还具备了出色的燃油经济性。歼-20在飞行时能保持更长时间的高效作战，航程和速度等关键性能指标都超越了美国的F-35。特别是在推力、速度和航程方面，歼-20的表现可谓碾压了F-35。在未来的空战中，中国的歼-20将比美国的F-35更具优势我们已经不再是“追赶者”，而是“领先者”。之前我们还得靠外援从俄国买发动机，很多关键技术也被外国“卡脖子”。经过多年的拼搏和突破，中国的航空发动机终于迈上了新的台阶。涡扇-15的成功开发，代表着中国航空发动机技术的全面自主，推动了中国航空发动机集团的崛起。

歼-20战斗机涡扇-15的成功开发，代表着中国航空发动机技术的全面自主，推动了中国航空发动机集团的崛起。歼-20换上涡扇-15发动机后，战机的推力、速度和航程，载荷能力也得到了大幅提升。我们不妨拿歼-20和F-35的发动机做个对比，涡扇-15发动机的推力比F-35的F135发动机强得多，速度和航程方面，涡扇-15赋予歼-20更强的高速飞行能力和更远的作战半径。

“为什么我们能做得这么快？”我们不满足于现有的技术，在智能AI技术与变循环发动机结合方面展开了深度探索。美国，曾经的技术领跑者，如今不得不面对中国在发动机技术上的赶超。而这种差距，短期内恐怕很难弥补。中国的崛起，改变了全球的“飞行格局”。不仅如此，这种技术突破还增强了我们国家的整体实力和民族自信，为我们在国际舞台上争取更多话语权提供了强大的支撑。