据环球网报道，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查初裁结果，拟对来自中国电动汽车征收临时反补贴税。

此举是典型的贸易保护措施，试图通过不公平的方式，帮欧洲企业谋求不正当竞争优势。

而可笑的地方在于，欧洲车企并不希望获得这种不公平的竞争优势，因为此举弊大于利，不符合欧洲企业的利益，更像是欧洲一些政客臆想出来的。

西方总是把自由贸易、公平竞争挂在嘴边，但在竞争不过的时候，立刻就慌了，欧洲企业想要直面挑战，结果欧盟的政客却担心竞争不过，强行帮欧企做主。

这像极了一些满口对孩子说着“我这是为你好”的父母，但这真的对“孩子”有好处吗？

（中国国旗和欧盟旗帜）

欧盟当局粗暴介入

环球网在报道中指出，欧盟对华采取的这一措施，是一厢情愿的做法。

因为欧盟电动汽车行业并未受到任何损害，欧洲车企并未主动申请调查，还一再反对调查。

也就是说“孩子”好好的，没有受到任何损害，也愿意竞争，反对家长搞不正当竞争，结果家长还是粗暴地介入。

所以说，这完全是一厢情愿。

这里暴露出的问题是，欧洲的政客惧怕竞争，或者说对支柱产业可能落后产生了一种强烈的焦虑甚至是恐惧，所以罔顾事实，强行帮“孩子”做主，认为以后“孩子”就会懂得自己的良苦用心。

（欧洲汽车工厂）

皇上不急太监急

这就是典型的皇上不急太监急。

欧洲车企一直是支持公平竞争的，因为这些企业很清楚，他们能够走到今天，靠的就是竞争。

商业方面的问题，要用商业的手段解决，而不是用政治手段。

欧洲车企反对欧盟的做法，说明他们有信心面对与中国车企的竞争。

这就是西方企业家和政客的不同之处。

大家都想搞垄断，都想一家独大，但是企业家更加灵活，在自己已经处在劣势的情况下，可以接受共存，然后在新的竞争中发力，最终实现企业利益和发展的平衡。

而西方的政客想的则是要一直领先，不能容忍落后，所以拼了命地想要保持领先。

但关键是，在电动汽车领域，西方车企已经被甩开了，现在需要的是和中国合作，否则就成了真正意义上的闭门造车。

这主要还是心态的问题，就像打仗一样，面对挑战，士兵们摩拳擦掌，他们清楚，想要变强大，就要经过一番历练，或许会有危险，但那是不断变强必须付出的代价。这个时候，欧盟直接开始垒墙，告诉士兵们，算了，咱不打了，我们自己把自己围起来，这样就安全了，就不用冒险去追求变强了。

（欧洲汽车工厂）

影响极其深远

欧盟的这个做法，对欧洲的影响是非常大的，或许短期内表现得不会太明显，但长期来看，不只是会影响欧洲车企的竞争力，还会影响欧洲汽车产业的整个供应链。

而更加尴尬的是，欧洲车企一直在扩大与中国的合作，这也会影响到欧洲车企在中国生产的汽车的销售。

这也是为什么欧洲车企一再反对欧盟这么做，他们不想当“巨婴”也不想当“妈宝”，但欧盟就是要把它们当成没长大的孩子，这种溺爱式的帮助，必然会害了自己的孩子。