深蓝S7凭借舒适的驾乘体验和越级的智能化配置，受到了行业和消费市场的广泛关注。搭载了“超级增程”技术的深蓝S7，目前拥有“纯电驱动、长续航、低能耗”三大出色表现。

"纯电驱动"：发动机全程无感运行，开上1000公里就能享受纯电驾驶的静谧感受。

深蓝S7的增程技术采用了智能平衡策略，最大限度地优化了增程系统的噪音、振动和刺激感。无论何时启动或停车，发动机都能以无声的方式启动和发电，让你在整个行程中享受流畅、无感的驾驶乐趣。低扭振结构设计，使整车的隔振率提高了50%以上，最大程度地增强了减震效果。啸叫变频主动控制技术能够精确控制增程系统发电机的开关频率，减少高频振动带来的噪音和震动，进一步提升整车的静谧感受。让用户在全程的各种驾驶工况下都能享受到如纯电驾驶般的静谧、顺畅、无震动、无感知的驾驶乐趣。

首先是"长续航"：1120公里的综合续航里程，告别焦虑，无忧出行。

深蓝S7的超级增程能够实现1120公里的续航里程，满足长途旅行的需求。它综合了纯电和燃油车型的优点，不仅具有极低的使用成本，还解决了纯电动车型里程焦虑和补充能源不便等问题。高效全能增程系统让发电机的效率达到最高96%，经济性和动力性兼具。

接下来"低能耗"：200公里超长纯电续航，日常通勤无需加油。

在CLTC工况下，深蓝S7能够实现200公里的超长纯电续航里程，不仅满足了环保低碳、日常通勤的需求，还大幅降低了用车成本，让你一个月不用加油，一周不用充电。

以前大家说增程系统都说它的结构简单，但是深蓝的超级增程系统可不简单。它最大的优点就是发动机可以在全速范围内无感知地运行。它采用了基于动态设计的啸叫变频主动控制技术，通过智能平衡策略来降低噪音、振动和刺激感，还有发动机无感知启动策略以及在各种工况下减小扭矩震动的结构设计。这些措施使得在行驶过程中，无论是启停还是持续运行，增程系统都能保持静音，并提供纯电驱动和安静的驾乘空间。无论是高速还是低速行驶，都能给用户带来宁静舒适的驾乘体验，完全符合深蓝S7全速范围内无感知运行的理念。

最后NVH智能平衡策略是说有个双层软件架构平衡算法，它的设计和全工况的精细标定。这些算法能够精确控制发动机的转速和扭矩，通过精准发动机转速扭矩控制技术和谐波注入技术（全转速范围0-5000，全扭矩覆盖）来降低噪音、振动和刺激感。具体来说，双层软件架构平衡算法通过整车软件来控制增程系统的运行工况，保证增程系统一直处于最佳状态，这样就可以减少噪音、振动和刺激感。同时，在选定的工况下，通过优化增程系统发动机和发电机的软件，确保增程系统本身的噪音、振动和刺激感最小化。而谐波注入技术就是解决发电机啸叫问题的。当发电机的转速在800-2000+rpm范围内时，这项技术会完美地解决发电机的啸叫问题，让增程系统的发电机在人耳中无感知。并且这项技术适用于所有工况，包括全转速范围（0-5000）和全扭矩范围。

全工况低扭振结构设计：S7采用的单质量飞轮扭转减震器，隔振率提升 50%以上。在增程系统和发电机之间增加扭转减震结构，S7采用的单质量飞轮扭转减震器，隔振率提升50%以上，实现降扭、减震、防滑，限扭、异常扭矩处理功能。发动机无感启动策略：针对不同工况，对输出功率需求实现精准的优化与控制，达成无感启动。整车驾驶发电 智能识别当前电量状态，时刻寻优最佳效率，隐声发电，不被察觉。

深蓝S7在增程模式下的综合续航里程高达1120公里，这比纯电动和燃油车都有巨大的优势。它能够满足长途出行的需求，不需要在路上找充电站，只要加油就可以继续行驶。它集合了纯电动和燃油车的优点，既能享受超低的用车成本，也解决了纯电动车型的里程焦虑和充电不便等各种问题。而且通过高压缩比和深度阿特金森循环等技术创新的支持，发电机的最高效率可达96%。在CLTC工况下，每消耗1升汽油可以发电约3.3度电。即使在长时间行驶的情况下，深蓝S7的油耗表现依然非常低，仅为每100公里4.95升，达到了同级别车型中领先的水平。

现在几乎每个车企都有自己的纯电平台，而深蓝这套更新更成熟。今天来了解EPA1全电数字平台：EPA1平台是深蓝汽车行业首创的全电数字平台，该平台具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，兼容纯电、增程、氢电等多动力形式，满足用户全场景电动出行需求。 EPA1全电数字平台是深蓝汽车加速电动时代的技术自信。拥有95%超高电驱效率：IBC数字电池管理系统：iBC数字电池管家技术上，深蓝汽车累积申请的专利数已经达到了392项。通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，确保电芯和总成热失控的概率接近零，即使单个电芯已产生出热失控表现，也能有效规避整包的热失控。而相比于国家“安全逃生”的人身安全标准，深蓝汽车可进阶确保整体的人身财产安全，彻底解决用户安全痛点。

深蓝S7采用电后驱系统，既保证了纯电行驶的质感，也兼顾了后驱车型的驾驶乐趣。作为一款拥有"天生后驱基因"的车型，深蓝S7不仅提供了纯电动车的驾驶感受，还能满足驾驶者对于驾驶乐趣的追求。它既适合家庭出行的需求，也能满足那些追求驾驶乐趣的个人。前后轴重量分配接近50:50，这使得在极限情况下，它能够提供更好的侧向加速性能，加速起步更强劲，横向惯性力矩更小，转向更灵敏。无论是纯电模式下还是增程模式下，深蓝S7都能提供强劲的动力体验。纯电模式下百公里加速仅需6.7秒，而在增程模式下百公里加速仅需7.6秒。

综合看来深蓝S7不仅仅是简单地能加油也能充电，而是一种全新的产品。虽然深蓝S7是此品牌的第二辆车，我们也能看出来有很多全新的配置和体验。综合以上的技术优势，相信深蓝S7的销量差不了。