空铁联运是航空与铁路联合运输的简称，指航空运输与铁路运输之间协作的一种联合运输方式，参与者包括航空公司、民航机场、铁路系统等。其中，铁路系统包括普铁、高铁、城际铁路、城市轨道交通（地铁、轻轨等）等。空铁联运可以旅客或货物提供了更多出行选择或运输方式，节约旅客或企业的时间和成本，提高交通系统的运行效率。

据了解，空铁联运的交通方式最早出现在德国，1999年随着法兰克福机场长途火车站的落成，标志着空铁联运模式的诞生。目前，我国正处于探索阶段，而我国实现空铁联运的机场包括上海虹桥国际机场、深圳宝安国际机场、成都天府国际机场、重庆江北国际机场等。目前，安徽境内在建的一座机场，也有望实现空铁联运，这个机场就是蚌埠滕湖机场。

根据蚌埠市人民政府办公室答复网友的“怀远滕湖机场是否有计划建设高铁站，实现空铁联运？”提问可知：根据蚌埠市编制的铁路枢纽总图规划，亳州—蚌埠城际铁路将途经怀远县并设站。  因新建铁路项目需纳入国家相关铁路规划，下一步，市发展改革委将继续做好对上衔接汇报，争取亳州—蚌埠城际铁路纳入国家中长期铁路网调整规划和相关建设规划，争取结合蚌埠市机场建设，积极推动项目落地实施，实现空铁联运。

蚌埠滕湖机场

蚌埠滕湖机场位于安徽省蚌埠市怀远县淝河镇邵楼村和滕湖村交界处，距怀远县县城约26公里、东南距蚌埠市中心约37公里。机场跑道长2600米、宽45米，航站楼面积2.6万平方米，设6部登机廊桥，民航站坪设11个C类机位，为4C级国内支线机场。蚌埠滕湖机场于2022年10月20日正式开工，目前根据最新消息显示：机场预计12月份完成航站楼内部装饰工程，进入工程收尾阶段，力争今年年底具备竣工验收条件，为通航做好准备。项目建成后，可满足年旅客吞吐量180万人次、货邮吞吐量1万吨的使用需求。

亳州—蚌埠城际铁路

根据初步设想，亳州至蚌埠城际铁路项目线路起于商合杭高铁亳州南站，经涡阳、蒙城，接入蚌埠市京沪高铁和合蚌高铁交汇枢纽站——蚌埠南站。据悉，亳州至蚌埠城际铁路由两部分组成：亳州至蒙城段，该部分属于新建线路，全长约109 公里，设计速度目标值为350km/h，规划设计4个车站，利用既有亳州南站、在建蒙城站，新建亳州机场站、涡阳南站；本项目预计投资约180亿元。蒙城至蚌埠段，利用在建阜阳至蒙城至宿州（淮北）、淮北至宿州至蚌埠城际铁路蒙城至双墩集至蚌埠实现贯通。

据悉，亳州至蚌埠城际铁路已列入《安徽省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》。目前，河南省人民政府、安徽省人民政府已经在郑州共同签署《关于加强交通运输领域合作的协议》，明确将积极争取将亳州至蚌埠城际铁路纳入国家中长期铁路网规划。