刘易斯-汉密尔顿签下了他的前理疗师安吉拉-卡伦，加入他的Project 44公司。这次，卡伦将担任法拉利技能团队的物理治疗师，还会成为赛事总监马克-海因斯监督的表现团队的一员。汉密尔顿创建Project 44公司，就是为了在法拉利开启新时代，同时兼顾其他商业利益。如今，两人重聚，一起踏上法拉利的冒险之旅，期待他们在法拉利的新篇章。

西班牙工程师佩德罗·戈麦斯在迈凯伦工作15年后，正式离开并加入奥迪F1项目，担任空气动力学设计主管。戈麦斯此前曾在法拉利和迈凯伦积累了丰富的工作经验，凭借这些宝贵经验，他将致力于推动奥迪在F1领域取得成功，为2026年奥迪F1车队的首次亮相做好充分准备。

哈斯车队近期宣布了一项具有里程碑意义的人事调整，劳拉·穆勒被正式提拔为F1历史上第一位女性赛车工程师，并将与车手埃斯特班·奥康携手合作。车队领队小松礼雄指出，劳拉所展现出的卓越职业道德、坚定的决心以及与奥康高度契合的个性特质，是促成这一历史性任命的核心考量因素。

德国工程师劳拉·穆勒于2022年加入哈斯车队，起初负责模拟器相关工作。凭借卓越的工作表现，她迅速晋升为性能工程师。穆勒女士持有慕尼黑工业大学汽车工程硕士学位，其职业生涯早期曾在DTM赛事的ABT车队以及GT赛事的Man They Racing车队任职，并在这些岗位上取得了令人瞩目的成就。与此同时，埃斯特班·奥康的队友奥利弗·贝尔曼也将迎来一位新的赛车工程师。

此外，哈斯车队还从内部提拔了罗南·奥黑尔。车队负责人表示，这一举措向整个车队传递了积极的信号。劳拉·穆勒和罗南·奥黑尔作为性能工程师，都展现出了巨大的潜力和坚定的决心。车队选择进行内部提拔，这不仅激励了团队成员，也表明车队更倾向于培养那些虽然经验不足，但具备潜力、良好的职业道德和沟通能力的人才，而不是单纯从外部聘请经验丰富的资深人士。

据相关报道，红牛车队正在与加密货币交易平台Gate.io展开深入谈判，以期在2025年F1赛季中取代Bybit，成为车队的加密货币赞助商。此前，由于加密货币市场的不确定性，Bybit与红牛车队的赞助协议已于2024年结束，赞助金额曾高达1.5亿美元。与此同时，红牛车队还宣布AvaTrade和Neat将成为2025年的主要合作伙伴。

法拉利车队则计划在2025年F1赛车上引入新的拉杆前悬架设计，旨在通过这一技术改进来终结近年来的冠军荒。然而，哈斯车队则决定继续沿用2024年的推杆设计，以确保性能的连续性和开发的稳定性。此外，由于近期天气状况不佳，法拉利车队可能会将刘易斯·汉密尔顿的测试首秀从菲奥拉诺赛道移至穆杰罗或霍伊莫拉赛道进行。