什么情况？特斯拉忽然宣布召回近年在中国卖出的所有车辆，难道真的是“刹车失灵”？这是召回的车辆超110万辆。

特斯拉刚刚发布了大规模的召回计划，自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y汽车，共计1104622辆。

特斯拉之所以要如此大规模兴师动众地召回这么多车辆，是因为它没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；驾驶员长时间深踩加速踏板时没有提供足够的提醒。以上两种情况可能会增加车主误踩加速踏板的概率，从而增加发生事故的风险，存在安全隐患。

本次特斯拉将向召回的车辆推送新开发的功能，包括：

（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；

（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；

（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

这说明特斯拉的刹车制动系统真的有问题、有缺陷？看来近几年流传的“刹车失灵”问题，并非空穴来风啊，不要一味地去狡辩事故车主没有踩刹车。

一个人失误、两个人失误可以理解，但对于一个品牌的车辆大面积出现类似的问题，恐怕就不是个别司机误操作的问题了。

单踏板模式改变了司机原有的肌肉记忆，确实容易增加误操作的概率。

之前，还有人说关于特斯拉“刹车失灵”的问题是有人在带节奏，是“水军”在抹黑打压对手，这下就不用争论了吧，特斯拉自己都承认刹车系统设计有缺陷了。

当然，有问题敢于承认，勇于承担责任并解决问题，这一点还是值得肯定的。不过，他们这时候再亡羊补牢似乎有点晚啊，那么多因为设计缺陷而遭受财产损失、甚至因事故而失去生命的车主，又上哪说理去？