我记得我刚刚拥有比亚迪汉DM的时候,特别喜欢这款车的加速性能。它能够给予我普通燃油车没法带来的推背感,配置豪华又先进。可后来一年多过去,这款比亚迪汉DM早就在心中跌落神坛,似乎也不再那样牛了。
这不是说比亚迪汉DM产品力不行,而是这段时间以来,很多企业也都推出了自家的插混车型。这种车的优点大家伙都清楚,可是很多车主需要了解,插混车型所存在的五个大问题。
第一个是保险费用要比燃油汽车贵只不过是因为车内有电池包而已,保险公司就非要收取昂贵的费用。比如我的车第一年保险费用达到7000多块,一年之后我也没出险,但还是5000多块的保险费用。如果放在同价位燃油车上,也就4000~5000之间而已。
而且保险公司对于最贵的电池包也不是无条件赔偿,他会给你设置各种条条框框。谁也不知道自己会不会踩了保险公司的雷,导致自己花钱购买电池包。要是真这样的话,动辄好几万的花费,可真让人大呼受不了。
第二,终身质保条件太过严格要想满足终身质保,首先是一年不能超过3万km。如果是做生意用车,很容易会超过3万的,所以做生意的人长途出行的时候就只能坐火车或坐飞机。
另外,就算是一颗螺丝钉,你要拆卸也要在4S店拆卸。只要被人家发现你换了一个零件,那么你的终身质保可就没有了,当然,车辆局部补点漆之类的还是没啥问题的。
第三,在高速公路上也不是说太省油插混车型最大的好处其实还是在市内行驶。比如经常遇到红绿灯或者是龟速行驶的时候,车辆会通过电机驱动,电量不足了,发动机也可以给电池充电。
但如果在高速公路上主要还是靠发动机的,此时和一辆燃油汽车也没有太大区别。作为一款中大型轿车的比亚迪汉DM,它在高速公路上的油耗大约为6~7L。虽然比普通中大型轿车低一些,但似乎也没办法体现插混轿车的优势。
第四,保养和维修都太贵当然这不是比亚迪汉DM的毛病,而是所有插混动力汽车的毛病。这些车普遍做的极为复杂。别说维修了,就连拆解时都非常费劲,也没有多少修理工愿意修理这种车,前提是你敢把车交给他们修理。
而且很多智能化配置根本就不是外面人可以解决的,你只能到4S店去解决,但它的零整比也有一定问题,导致维修时成本极为高昂。
第五,冬天续航里程不够,保值率也不行如果你在冬天想要靠纯电行驶,那你最好做好三天两头充电的准备,家中要是有充电桩的话或许还会比较方便。
如果你不想要这辆车卖出去的话,会发现保值率确实不如燃油汽车,好不容易省了点油钱,最后在保值率这一块又给砸了回去。
还是为搜刮流量在胡说八道!
为什么我的汉EV保险不到4000,难道我买了个假电车?
怀疑你到底有没有车
什么车都有优点缺点,自己看着怎样使用,怎样驾驶就行了,这么简单的问题,就直接说人家这样那样不好有意思吗?[点赞][点赞][点赞][点赞]
你不掏2万多附加税,你怎么不逼逼?那不是成本吗?
我呸 讲些啥玩意儿
五六年插混纯电得占一半,到时候售后比卖车挣钱
新能源汽车,不仅油电同价,还需保险和售后也要同价
混动比油车香太多了,用过的人绝不会再回头买燃油车。
把比亚迪的标换成丰田,能把这车吹上天
油车保值率也不高啊,我20年3月的丰田雷凌豪华版,落地13个,当时已经算是很便宜了!现在想换车,才收6万……,四年亏7万[流鼻涕]
我电车上装了油发电机边走边充电从不掉电[笑着哭]
保值率就像电器,出门就贬值,你还是别买车
憨憨写的憨憨文, 你如果买的是汉DM,还能写出这么弱智的文章,你就不是憨憨,是白痴了。