一般谈到买车，大家都秉持一个买新不买旧的原则，都会去选择最新款的车型以获得最新的用车体验。不过，在绝对的价格差距面前，选择清理库存的老款车型有时也不失为一种性价比之选，就比如刚刚上市的全新宝马X3，虽然价格降了，但比起目前仍在清理库存的老款X3仍有几万元价差，那么对比持币待购宝马X3的朋友们来说，到底是直接入手新款还是抄底老款呢？今天我们就来盘点一下。

首先，从目前市场行情来看，刚刚上市的新款X3指导售价为34.99万元-44.99万元，不过我们从店端了解到，目前新款X3的两款30L车型已经有了三万多元的优惠，而入门版的25L车型还没有优惠。相比之下，老款X3不管是25i还是30i都有11万左右的店端优惠。我们拿同为高功率车型的老款30i领先型和新款30L领先型对比的话，两款车型的价差大约为4.2万元，而如果拿老款25iM运动套装对比对比新款25L豪华套装版的话，那么两车价差则来到了大约6.5万元。在这里必须承认的是，宝马这次对新款X3的定价策略确实比较“厚道”，这也从侧面看出中国品牌这两年的发展还是给到宝马不小压力。

说回车型本身，对于消费者而言，到底是买新还是买旧，看的就是新款X3是否具有足够的吸引力，以及老款X3是否还有一定的市场竞争力。从新车的表现来看，新款X3最大的卖点就是这次专门为中国市场增加了轴距，4865mm的车身长度与2975mm的轴距表现无疑让新款X3拥有了与GLC、Q5L正面竞争的能力，特别是在轴距表现上新款X3已经和X5标轴车型一致。

反观老款X3，4737mm的车长与2864mm的轴距表现，在配合宝马一贯“长鼻子”的设计，空间表现也就和普通的紧凑级SUV差不多，所以对于空间有要求而又非宝马不买的消费者来说，新款X3无疑是更合适的选择。

而除了空间更大之外，新款X3另一大看点就是内饰质感的提升，特别是在对比起老款X3内饰的时候，相信明眼人一眼就能看出哪个车更加高档。其中比如像是新车机系统的应用，屏幕尺寸，材质用料明显都是新款X3更有档次。

相比之下，老款X3的座舱更像是复古的产物，但它依然可以满足基础功能使用，而更多的实体按键对于中老年人来说也更加“友好”。

而在动力部分，这反而是本次新款X3变化最小的地方，除了马力和扭矩小幅增加之外，匹配的依然是成熟的ZF八速自动变速箱。不过需要注意的是，由于车身变得更大了，新款X3的重量也有小幅增加，再配合更长的轴距，相信在操控的灵巧度来说，新款X3应该是不如老款车型的。而在辅助驾驶的表现上，新款X3全系都标配了一整套L2级驾驶辅助系统，而老款X3部分配置车型则需要额外选装。

所以，最后老王给出的购买建议是，如果你的预算比较充足，那么还是建议直接考虑新款，（前提是你能接受新款X3的造型）。一方面，新款车型尺寸更加，空间表现更好，也变得更加适合家用；另一方面，新款车型内饰质感的提升包括智能化的升级会让它更加符合时代需求。再加上新款车型在二手车市场往往拥有更好的保值率，其实买车时几万块钱的价差在卖车时也能找补一部分回来。而至于老款X3，老王个人只推荐大家选择入门的25i车型，一来这款车型优惠后售价来到了30万以内；二来，它也是市面上为数不多的原汁原味的标轴豪华中型SUV车型，而如果你手头预算有限又对空间和品牌有一些需求，其实奥迪Q5L反而会是一款性价比更高的车型。