对于美国而言今年他的坏消息是一个接一个，特别是海军，在满负荷出动的情况下依旧不能满足需求，中东地区的航母打击群现在更是面临补给中断的风险，在这种情况下胡塞武装或许会趁机发起进攻，对美军航母再次发起打击。

据美国海事新闻网报道，部署在中东的美军凯萨级油料补给舰“大角号”舵柱受损，轮机室进水，已经处于无法使用的状态；而由于“大角号”是美国海军在中东地区唯一一艘油料补给舰，该补给舰的受损将导致部署在该地区的“林肯号”航母战斗打击群的燃油补给中断， 为此美国海军先找了一个暂时的替代办法：用一艘商用油轮来为“林肯号”航母战斗打击群提供补给，而这也就意味着美国海军还需要对这艘商用油轮进行一系列的升级改造。其中就包括为油轮加装综合货物处理和加油系统，该系统由专门的加油软管、加油设备。燃油泵组成，同时还需要一套完整的通信和控制系统，保证在加油的时候能够实现精准控制。

但这个改造并非易事，由于是将商用油轮改造成适用于美军航母战斗群的补给舰，对于有着数十万吨的航母战斗群而言，对油轮的压力和运营需求巨大，并且还需要将一批专门接受过海上补给训练的船员前往中东操控这艘船；对于专业人才短缺的美国而言，这无疑是个大问题。

美国造船业的拉胯已经让美军内部不止一次提出要重振造船业了，相比较碾压全球的中国造船业，现在的美国造船业甚至连日韩的一半都没有，无力大批量建造舰船的美国都找上了日韩帮忙建造。

用来取代老旧补给舰的美军新一代补给舰“约翰·刘易斯”号

早些时候，由于美军拉胯的后勤维护问题导致航母妥善率较低，中东地区航母短缺，为此将亚太地区航母抽调到中东支援；现在美军更是出现了严重的补给舰和操作人员短缺的问题。在本月初美国海军就宣布由于难以招募到足够多的操作人员，将有17艘补给舰可能会进入停摆状态；新型补给舰虽然在2021年就下水，但由于存在大量问题不得不多次返厂维修，至今没有一艘新型补给舰能够满足离开美国的要求。

现在美军现役的补给舰，大多都是上世纪八十年代建造，并逐渐成了美军海上补给的核心，但冷战结束后美国造船业迅速拉垮，这批补给舰也就成了美军最后的独苗，作为凯撒级接班人的路易斯级补给舰想要满足远洋补给任务以及全部交付又遥遥无期。

更加让美军感到难受的是，胡塞武装或许会在这个时候发起打击，之前美军航母和胡塞武装在红海上爆发了一场“二战以来最激烈的海战”，这场战斗过后的美军现在都没缓过来，结束部署周期返航的“罗斯福号”为了远离红海甚至专门绕远路从南海方向回去；现在美军在中东唯一的油料补给舰进水搁浅，也就意味着航母战斗群失去了补给。虽说林肯号本是核动力并不怎么需要燃油，但对于舰上的舰载机而言就不一样了，这些舰载机失去了燃油将全部将趴窝无法启动，而且作为护航编队的宙斯盾舰也需要油料补给。

就算有了商船改造成补给舰，由于这类型商船的航行速度远不如专门的补给舰，因此这些航母打击群在进行燃料补给的时候速度就会放缓，这会使得这些舰艇在加油的时候变得异常脆弱，成为一个个的活靶子，胡赛武装的无人机和反舰导弹很乐意看到这样的场景，接下来刚经历了一场“二战以来最激烈海战”的美国海军，或许又将迎来新一轮海战。