关于启动车辆，很多人都有不同的方法，通常分为两种操作，一种是上车钥匙拧到底，直接启动车辆。另一种则是钥匙先接通电源，不启动车辆，过三秒钟后再启动。有些人说，第二种方法是正确的，有一个通电自检的过程，更有利于保护车上的电子设备。如果一次性拧到底会对车有一定的损伤，真实情况是这样的吗？

先说答案，可以先通电自检，的确有一定的好处，但是不自检一次性拧到底也不会伤车，两种都属于正常操作。

首先，我们需要了解汽车钥匙的几个档位，总共有四个档，分别是LOCK（锁止档）、ACC（附件通电档）、ON（全车通电档）和START（点火启动档）四个档位。LOCK档是钥匙插入和拔出的位置，此时车辆完全熄火，电路关闭。ACC档则是部分电器设备的电源接通档，如CD、点烟器等设备可用。ON档则是全车电路接通档。START档则是点火启动档，可以理解为是起动机的开关，只有在START档，起动机才会工作。

自检的目的其实有两个：首先，现在的汽车都配备了大量的电子系统，各种电子模块和传感器，在车辆每次启动的时候，发动机电脑里就有这么一段程序，要求自己对底下各个部件检查一遍，看是否能正常通信，以确保各个传感器都能正常工作。如果有故障，可以第一时间发现，并且报出故障码。就像我们参加活动点名一样，都喊个“到”，说明人来了。没喊“到”的，说明人没来，有问题。通常在全车通电的时候，这个程序就运行了，开始自检工作。

自检的第二个作用是是让汽油泵建立起油压，以便打火更顺畅。车辆熄火后汽油泵不工作，油路中的油压也下降了。而只有全车通电，汽油泵会率先工作两三秒钟，让油路的油压保持正常。我们通电自检的时候仔细听也能听到这个声音，只有两三秒钟。所以说，先通电自检一下是有一定作用的。

但是一次性拧到底不自检也不会对车辆造成损害，说伤车的，这都是想象出来的，并没有科学或者实践依据。首先说自检问题，每次给车辆通电都会自检，但打着火后系统依然会进行自检操作，如果没有问题，所有故障灯熄灭，如果有问题，亮起故障灯。如果发现有严重的故障灯亮起，比如机油压力故障灯，此时再熄火也完全没有问题。

而如果仅仅是钥匙打到ON的档位自检，哪怕是有的部件有故障，在不启动车辆的时候你依然看不出故障灯是否点亮，因为只要不启动车辆，发动机故障灯始终是亮着的，只有启动后，没有问题它才会熄灭。

再来说油压问题，如果车辆没有故障，那么在汽车熄火后，虽然油路中没有了压力，但是汽油依然存在于管路中，它不会回流到油箱中。这是因为汽油泵有单向阀在起作用，不允许汽油回流，从而确保管路中一直是充满汽油的。这样在启动的时候，只要油泵开始工作，喷油嘴处的油压立即就会达到要求。

所以，对于启动车辆来说，并不会延长时间，不会有任何影响，基本上两三秒钟都可以启动完成。当然了，如果车辆存在故障，汽油泵的单向阀损坏，无法阻止汽油回流，这时就必须要自检一下了，先让汽油泵工作几秒钟，让油管中充满汽油，然后再打火才会顺利。

总之，先通电两秒钟后再启动属于正确操作，特别是在车辆存在某些故障的时候有一定好处。如果车辆正常，一次性拧到底也没有任何问题。所以说，车主只需根据自己的习惯操作即可，不需在这方面有过多的纠结，怎么操作都可以。