随着大环境的改变，特别是新能源的盛行，对于日系车品牌来说，已经尝到了随时被抛弃的甜头。在中国品牌集体发展新能源汽车的时候，日系车品牌依旧坚持燃油车为主，一直到近两年日系车品牌才开始真正涉及新能源汽车，不过此时已经有点晚了。不过在燃油车方面，日系车品牌确实是值得肯定的，其中以本田为例，像本田CR-V、本田雅阁、本田逍客、本田思域等车型，均是销量可圈可点的本田车型。而现在说到的本田“销量王”换代，100公里4.88L综合油耗，5月下旬上市，说的便是全新本田雅阁。

根据官方消息，全新本田雅阁的上市时间已经定下，将于5月下旬上市，具体时间的话，便是5月20日上市。作为本田在国内市场上最重要第一款车型，本田雅阁的角色扮演一直是无人能替代，即使是同为姊妹车的本田英仕派也不行。而且雅阁也是日系车“三剑客”里头的销量“霸主”，较凯美瑞和天籁来说，市场受欢迎程度表现更高。而此次全新本田雅阁的到来，为我们带来了最新家族设计语言，不过相比老款而言，在一些细节方面还是有点让人不太适应。其中以前脸为例，最新家族风格设计的前脸，令整个前脸变得扁扁的，像是被人打扁了一样，致使大灯眼神那种“眯眯眼”无比突出，有点“歧视”的风味在里头，而且越看越觉得不是特别好，这一点就不如老款本田雅阁，起码老款本田雅阁的前脸视觉效果的观感更好。

作为中型车，全新本田雅阁的车身新的变化，整体呈现出来的年轻感更足，而溜背式车顶依旧得以保留，动感气息顺应经典。车身裙边再也没有镀铬饰条的点缀，年轻氛围减少，但也多了几分沉稳，而且配上全新的轮圈造型，整体质感还是比较不错的。说实话，要是与凯美瑞相比的话，就显得油腻了一点，而且少了一些本田范。

不过整车的车身长度进行了加长，从4908毫米加长到了4980毫米，宽度维持不变，依旧是1862毫米，高度也还是1449毫米，轴距也同样是2830毫米，在车身长度方面算是同级较出色的设计，整体已经可以跟比亚迪汉比较。尾部的话，老款的车尾看着比较醒目一些，不过尾灯档次稍差，而全新本田雅阁的尾部动感了许多，贯穿式尾灯没有带来多少颜值，但是能增强尾部的厚重感，再者双排气管的设计，较老款而言，多了几分档次感。

全新本田雅阁的内饰是全新家族风，类似本田思域的极简设计，整体设计布局更为明朗，不同国产车内饰设计那么复杂多变。为了提升实用性、娱乐性、智能化，悬浮式中控屏得以加入，相对老款而言，设计细节提升明显。而且中控屏尺寸（12.3英寸）也是有史以来最大的，并且加入了HondaConnect4.0车机系统，能够支持双向手机互联，即为AndroidAuto和AppleCarPlay，便利性方面要好过老款。在辅助驾驶配置上，则加入了HondaSENSING驾驶辅助系统，更有10.2英寸的全液晶仪表盘，整体设计质感提升尤为明显，较凯美瑞、帕萨特、迈腾等同级车型来说，更能吸引消费者。

全新本田雅阁的后排空间是有保障的，保留了老款大空间的设计布局，这也是许多人愿意为之买单的关键性原因。根据实际体验，全新本田雅阁的后排空间最大可拥有超过三拳的腿部空间，达到了中大型车的空间布局。座椅坐垫的长度与软硬程度也适中，能很好的支撑腿部与臀部，要说不足的话，那便是中间地板有隆起现象。

此次全新本田雅阁除了燃油版外，还将会推出插电式混合动力版本，其中燃油车动力输出达到192马力，扭矩达到260牛米，变速箱匹配的是CVT无级变速箱，要是能配上8AT变速箱，那才叫厉害。至于插电式混合动力版本的话，则是通过2.0L发动机与电机组成，发动机本身的输出功率为109千瓦，电机则是135千瓦，综合功率输出为152千瓦，纯电续航能达到82公里，因此油耗的表现十分出色，100公里4.88L综合油耗。

面对国内市场的新能源车型盛行，作为本田家族的“销量王”，全新本田雅阁也肩负起正式进军新能源市场的重任，虽然此前也有油电混合动力，但是对于消费者来说，这是“伪新能源”，毕竟没有纯电续航，那么在用车成本方面必然也不会低。因此这一次全新本田雅阁能够提供插电式混合动力版本，对于凯美瑞、迈腾、帕萨特、天籁等同级对手来说，也将是最有利的打击，未来在竞争力方面也将会得到进一步提升，但前提是价格定位不能太高。对于全新本田雅阁，外观方面其实还是蛮成功，加入能加入一些商务稳重的氛围感，那么整车的气质与档次还会更高，所以你喜欢全新本田雅阁吗？

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