连续“称霸”国内皮卡市场21年的长城皮卡在这个六月又给大家一份惊喜“大礼”：国内首台柴油国六皮卡风骏7正式上线。这也是继五月国内首台汽油国六皮卡风骏7登场后，首个完成汽、柴国六“双王炸”的品牌。而就在新车发布后不到一周的6月6日，长城汽车进行了今年第66600台暨中国首台柴油国六皮卡交车仪式，并且还举行了柴油国六皮卡风骏7的试驾活动，咱们也有幸感受这台新车的风采。

智能高端配置，出行更放心

以往大家对于皮卡车内饰的印象都是“简单粗暴”，既没有太多的设计感，也没有什么科技含量，不过柴油国六风骏7的内饰却非常的可圈可点，采用的是全系高配模式。皮卡市场中并不普遍的悬浮液晶屏、定速巡航、ESP稳定系统等各种高端配置在风骏7车型上均为标配;上坡辅助、BA刹车辅助、四轮盘刹、胎压监测系统、倒车雷达、倒车影像、双安全气囊等安全配置更可以为用户保驾护航。

另外，长城皮卡系列一贯沿用的智能车机互联系统同样被应用于柴油国六风骏7上，在你驾驶出行时，它可以让你的座驾随时随地变成你的贴身小秘书。

“中国心”十佳发动机，强力更热血

对于这次升级“国六”，大家最为关心的当然还是发动机的表现。柴油国六风骏7搭载的GW4D20M发动机有着“中国心”十佳发动机之称，并获得2011年中国质量协会科技创新奖等诸多大奖。该发动机的最大功率达115kW/400rpm，峰值扭矩为345N·m/1400-2800rpm，并采用了2000Bar电控高压共轨系统、VGT可控增压器等先进技术。

实地试驾操练，险路无所畏惧

此次试乘试驾的场地是在保定五洲狼牙山越野基地，颠簸路、石子路、坡道从头走到尾，对试驾车辆是切切实实“刁难”，即使是驾驶技术极为熟练的越野教练，在面对处处隐藏的大石头和暗坑时或许也会措手不及。风骏7采用的轮胎在耐磨性、耐高温、抗低温、减少油耗等方面的表现都是很不错的。

此外，风骏7前悬采用双叉臂式独立悬架，后悬采用钢板弹簧非独立悬架。且其调教舒适性高，在沙石路上高速行驶时，该车依旧可以为车内的乘客提供较高的舒适性。

柴油国六风骏7还有着出色的接近角/离地角，其搭载的发动机低速高扭表现出色，在大驼峰面前，将车辆切换至四驱，让四个车轮均具有附着力，轻松通过大驼峰。而在全是碎石路的道路上，刹车对车辆也是极大的考验。柴油国六风骏7全系标配四轮碟刹，车辆的制动效果表现优异;另外，车辆四轮配有胎压监测功能，可以在行车电脑中直接显示四轮的胎压状况，提升车辆在行驶过程中的安全性能。

通过这次的试驾我们可以发现，柴油国六风骏7的动力系统和越野性能都非常出色，无论是过山路高峰还是碎石路面，都能够平稳通过，提供更加安全可靠的驾驶体验。