历时13年，北斗系统终于正式成为全球民航通用的卫星导航系统。

日前，传出重大利好消息，国际民航《国际民用航空公约》附件10最新修订版正式生效，其中包含了我国北斗卫星导航系统标准和建议措施，这标志着北斗系统正式加入国际民航组织（ICAO）标准，成为全球民航通用的卫星导航系统。

资料显示，自2010年起，我国就开始了申请北斗系统进入ICAO标准的工作。如今，十三年后终于如愿。可以说，北斗系统进入国际民航导航大家庭，是其导航性能终于得到了国际的认可。而这些，都离不开我们北斗系统的科研人员的艰辛的努力。消息显示，仅2020年，就有189项行性能指示技术验证全部通过了国际民航组织导航系统专家组的认可，这也为今年正式进入国际民航大家庭奠定了坚实的基础。

众所周知，全球导航系统一直是美国的GPS占据着主导作用，虽然有俄罗斯的格洛纳斯系统和欧洲主导的伽利略系统，但目前看来都还不具备全天候全球导航的能力，还是以美国的GPS为主。GPS在为全球提供导航服务的同时，也成了美国要挟对手的抓手。海湾战争期间，GPS就成为关键因素，美国战机借助GPS系统对伊拉克进行了外科手术式的打击，而伊拉克则成为聋子、瞎子，基本失去了还手能力。

可以说，海湾战争的模式，让我们重新认识了现代战争的模式外，也让我们看到了GPS的巨大作用。

其实，20世纪后期，我们就开始探索和论证卫星导航系统。尤其是进入新世纪以来，我国的全球导航事业得到了飞速地发展。2000年，正式发射两颗地球静止轨道卫星，我们首次用上了自己的定位、授时、广域差分和短报文通信服务，三年后，又发射了第三颗地球静止轨道卫星，进一步增强了系统性能，正式完成北斗一号系统的建设。

2004年，北斗二号计划正式启动，八年时间发射了14颗通讯卫星，成功组网。至2012年底，北斗二号系统正式完成，在兼容北斗一号系统技术体制基础上，新增加无源定位体制，服务范围也从国内扩展到了整个亚太地区。

而在北斗二号组网期间，北斗三号计划同时启动，从2009年到2018年，历时十年时间，19颗卫星升空，北斗三号基本系统建设完成，并且开始向全球提供服务，2020年6月23日，北斗三号最后一颗全球组网卫星在西昌卫星发射中心点火升空，北斗三号全球导航系统圆满收官。

据中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其表示，北斗三号在轨卫星，加上原来超期服役的北斗二号，总共在轨卫星 45 颗，在太空中为我们提供服务，保障着全球导航的精度。

历经二十多年，完美三级跳，随着北斗三号卫星系统的全面建设完成，GPS不再是唯一的导航的工具，目前，北斗三号系统被广泛地使用，手机、公路交通，铁路交通，海洋交通等等方方面面，各行各业中都在的大量使用北斗系统。数据显示，北斗系统已经在服务全球200多个国家和地区用户。如今，随着北斗系统成为国际民航卫星导航通用系统。这意味着，北斗的服务范围和性能、精度、稳定性再次得到国际的认可同时，北斗系统成为航空业的重要安全保证。

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