各位车友，今天咱们聊一聊宝骏这款新车——享境。
这车有个特点，刚开始申报时叫“云光”，但最近工信部第389批新车申报目录一出，名字改了，叫“享境”。车长5005mm，妥妥的中大型轿车，定位上可不低，估计会在广州车展亮相。
这个名字变动，虽然看似小事，但背后透露出的信息可不少，咱们今天就来细细聊聊这个宝骏的全新旗舰车型。
01
外观设计：简洁中透着高级感
一辆车最先吸引人的往往是它的外观。
说实话，享境的造型设计相当简洁，但又不失气场。
纯电动版和插电混动版的前脸设计有所差异，电动版用了封闭式格栅，显得更具科技感；而混动版则采用了上下分体式中网布局，整体造型很圆润，看上去更稳重。
特别是电动版那种大面积的封闭设计，一看就知道它是新能源车的“代表作”。
侧面和尾部的设计两种动力版本保持一致，走的是轿跑风格，轮廓很舒展，线条流畅，视觉感受非常优雅。
车身尺寸也是个亮点，长5005mm、宽1900mm、高1505mm，轴距达到了2900mm，属于标准的中大型轿车范畴。
说到尾部，咱得单独提一下它的贯穿式尾灯设计，透明灯罩搭配内部撞色光源，细节上做得相当到位，显得精致且有层次感。再加上上扬的“小鸭尾”造型，运动感十足，尾部看起来非常有冲击力。
02
内饰：简洁中不失科技感
进到车里，享境的内饰走的是简洁实用路线。
中控台设计得很立体，采用了悬浮式的仪表盘和中控大屏组合。
方向盘是三幅式平底设计，中间的圆形气囊盖配上环形镀铬装饰，质感直接拉满。
再加上副中控台的立体结构，带有储物格，实用性也不错。
这内饰给我的第一感觉就是“干练”，没有太多花哨的设计，所有按键布局都很合理，比较符合家用车的定位，同时也不失科技感。屏幕的分辨率和反应速度，我估计也不会让大家失望。
毕竟现在这个价位的车，科技配置基本都拉满了。
03
动力：两种动力选择，驾驶体验如何？
聊动力之前，咱们先理一理现在的动力系统。享境提供两种动力版本：一个是纯电动，一个是插电式混动。
纯电动版搭载的电机最大功率达到186kW，动力表现相当不错，开起来肯定不会肉。
而插电式混动版则搭载了一台1.5T发动机，最大功率105kW，电机和电池的组合让它既能有不错的纯电续航（101公里），又能在馈电状态下保持较低的油耗，百公里综合油耗仅为4.8升。
这种动力组合有什么好处呢？纯电动版适合那些经常在城市里开车的朋友，减少尾气排放，日常通勤更环保。而插混版则更适合有长途出行需求的消费者，毕竟插混车可以油电切换，续航焦虑基本不存在。
04
独特卖点：空间与混动选择
说到享境的独特卖点，我觉得得从两方面来看：空间和动力选择。
5005mm的车长让它在空间表现上非常出色，这个级别的车，后排空间几乎可以媲美一些C级车了。
乘坐体验会非常舒适，尤其是长途驾驶，后排乘客也不会觉得憋屈。
其次就是双动力选择。纯电动和插电混动的双动力布局，能够让消费者根据自己的用车需求选择适合自己的动力系统，不管是城市通勤还是长途出行，享境都能应对。
05
实用建议：如何挑选适合你的享境？
如果你是一位城市通勤为主的车主，建议选纯电动版，不用担心油价波动的问题，而且平时充电也非常方便。纯电版的动力足够日常使用，186kW的功率，起步加速肯定是“真香”级别。
如果你的用车场景更复杂，比如偶尔会有长途出行的需求，那我推荐你选插电混动版。它的电池容量为20.5千瓦时，日常短途可以纯电开，长途出行也有油电混合的优势，油耗表现相当不错。
保养方面的建议：新能源车的电池保养是一个关键点。插电混动车型的用户一定要注意定期充电，不要长时间处于馈电状态，这样对电池的寿命有一定影响。悬挂系统也要定期检查，尤其是中大型车，车重较大，悬挂的磨损会稍微快一些，及时保养能保证行驶质感。
06
用户案例分享：刘先生的选择
前几天，一位朋友刘先生找我咨询。
他家里有两辆车，打算换一辆新能源车用于日常通勤。
他在纯电动和插电混动之间犹豫不决。
我给他分析了一下他的用车需求：他平时主要就是在市区跑，偶尔才会有长途出行。
最终他选择了享境的纯电动版。
用车一个月后，他反馈说：“这车真香，动力足，安静，开起来很舒服，平时充电也方便。”看来，他的选择是对的。
07
横向对比：享境vs.吉利银河E8和长安启源A07
和享境同级别的车型，咱们可以看看吉利银河E8和长安启源A07。
三车尺寸相当，银河E8的车长5010mm，启源A07为4905mm，享境在长度上有一定优势。
动力方面，银河E8的纯电版本续航更长，而启源A07在油电混动技术上表现不错。
总体来说，三款车各有千秋，消费者可以根据自己的需求进行选择。
08
结语
享境作为宝骏的全新中大型轿车，在外观设计、动力选择和空间表现上都有着不俗的表现。
如果你正在考虑入手一台中大型新能源轿车，享境值得一看。
各位车友，选车如选伴，用车似知己。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成！
