想象一下，花了二十多万买的新车，刚提回家没几天，突然听说厂家破产了，售后服务暂停，二手车价跌到了骨折。这听着像笑话，但对于1.5万名极越车主来说，却是赤裸裸的现实。更令人心惊的是，这不是个例，因为车企的倒闭潮只是开始，600万烂尾车主还会变多！你会成为其中的一个吗？到底该如何避免买到“烂尾车”？大家好，我是乌鸦君，今天继续用一篇文章给大家聊聊这件事。提到这个问题，或许有人会不以为然，觉得“倒闭潮离我远着呢，我又不会踩雷。”但现实总是比想象中要残酷。很多人一开始也这样想，最后却亲身体会了什么叫“后悔万分”！
因为据不完全统计，在过去4年里，就有25个汽车品牌倒闭或退出中国市场。譬如被誉为“创新先锋”的品牌，如威马、高合、奇点，起初一个比一个声势浩大，广告打得震天响，展厅里的车款光鲜亮丽。可谁能想到，短短几年，它们全都消失在历史的尘埃里。更值得一提的是，很多合资品牌也未能幸免，像菲克、讴歌、雷诺……这些曾经叱咤风云的品牌，如今在中国市场上早已销声匿迹。
品牌退出后，车主们面临的问题，和那些新势力倒闭后如出一辙：保养渠道断裂、零部件供应中断、二手车价格雪崩。虽然一些车企不会完全放弃售后，但很现实的问题是：这个品牌的车都不再销售了，厂家还会为其储备零部件吗？就算厂家有这个意愿，保有量过少，零部件供应商也不会陪消费者玩。这可不是危言耸听，拿广汽菲克来说，退出中国市场后，很多车主都面临了“修车难”的情形。用4S店工作人员的话来说就是：“全国都在找这种件，现在好多外观件都找不到了….现在我们好多件都订了有半年多了，都没有到货。”
就这种情况，你说凄惨不凄惨！关键这种情况，并没有到此为止，按照车市目前的内卷情况，未来只会更糟糕。原因在于，整个中国市场就这么大，但却存在了77家车企，129个整车品牌。这种情况像极当初智能手机时代的大战，回过头来，我们才发现：残存的品牌，真的寥寥无几！车市会重复这个情况吗？大概率也是如此。
因此，给大家的建议是：一定要买销量稳定的品牌。说白了，品牌的金字招牌就是“销量”，如果没有销量做支撑，再大的品牌也难以为继。只有销量足够稳定，厂商才会愿意投入更多资源保障售后，供应商也会持续生产配件，整个生态才能运转下去。而不是像大家想的那样：这个品牌背后有大厂支撑，绝对不会倒的。这么想就太理所当然了！因为巨头的“孩子”比想象中多，各个都去兜底，哪来这么多钱去支撑？所以，这个过程中一定会有“弃子”。
说到底，当某个品牌长期无法盈利，甚至连维持基本运营都困难时，巨头们会毫不犹豫地选择“断舍离”。就像菲克退出中国市场时，母公司斯特兰蒂斯并没有付出太多努力挽留，而是迅速切割亏损业务，把资源转向了更重要的市场和项目。再比如广汽菲克退出后，广汽的重心早已转移到了传祺和新能源项目。
此外，品牌的现金流也很重要。因为销量是一回事，但总是在亏损，也终归是扛不住的。参考某造车新势力，别说盈利了，今年的亏损还在扩大，仅仅是今年上半年，亏损就达到了103亿。就这种情况，真的能活下来吗？我看，不是一点点难！其他巨头的“子品牌”，可能就更不靠谱了。因为这种别人还有现金流可以撑着，但他们一没销量，二没现金流。什么时候，集团的“爸爸”不愿给“孩子”打钱，一切就完了。参考极越的倒下，不就是因为后面的大佬不愿给钱了吗？
总而言之，买车一定要现实一点，别光图便宜或新鲜感。如果选择一个销量稳定、市场口碑良好的品牌，虽然可能多花一点钱，但却能换来后续的安心。而那些销量不佳、口碑模糊的品牌，或许今天看着很诱人，但明天可能就成了你最大的麻烦。未来车市的竞争只会更激烈，品牌的洗牌也会更加残酷。选车之前，多做功课、多看销量，这才是避免踩雷的最佳策略！
车企倒闭潮的来袭，让我们不得不重新审视购车的选择。市场竞争的激烈程度超乎想象，曾经风光无限的品牌也可能在一夜之间消失。对于消费者来说，选择销量稳定、口碑良好的品牌才是明智之举。不要被一时的便宜或新鲜感所迷惑，因为一旦品牌倒闭，售后服务中断、零部件供应不足、二手车贬值等问题将接踵而至。购车前多做功课，了解品牌的市场表现和财务状况，才能避免踩雷，确保购车后的安心。未来车市的竞争只会更加激烈，品牌的洗牌也会更加残酷。希望大家在购车时能够理性选择，不要让自己的血汗钱打了水漂。
还是买雅迪好，小区门口都有4S店，不愁保养
别买国产杂牌车，特别是最近几年才出来的
我有个问题，为什么两轮电动车要上牌，三轮电动车要上牌。四轮老头乐不用上牌。四轮新能源要上牌。
我工薪，要是我就买国际大厂的，20万以下代步就可以，剩下的钱买好的二轮新能源电驴，夏天好舒服，不怕堵车，丢了划了不心疼，我觉得汽车应该给我提供便利，而不是一天天围着车转，不能给我提供便利，还处处以审车威胁我，对不起，我宁可不开
以后车的质量都会越来越差，因为劣币驱逐良币，把一堆小作坊零件组装一下保证能用个五六年，然后使劲搞宣传，请水军这样销量高，以后谁还好好造车
设计个标志都设计不明白，还指望它能活下去？
三大妈还没走
所以说大车企才有保障
很多以前是杂牌的厂改头换面又来忽悠百姓，现在卖几十万一台的理想汽车前身好象是做么托车的力帆，么托车没搞明白做几十万一台的汽车[捂脸哭]
电车二手很难卖或卖不掉，固态电池到底层普及之前油车仍是霸主
谁能想到，别克这么大的品牌4S店都能倒闭，同事贷款到期一直没有去解压，想着这么大品牌没事，结果他那个4S真倒闭了，幸好最好还是把绿本拿到了，但是总归费了一般波折！我就更不用说了，买的保养套餐，结果最后一次还没保养那家4s就没了。买第一个车吉利的店，前两天听广播也没了，沧海桑田啊，想当年走遍整个市就那个店大有高配，十几年后也没了，真是十年河东十年河西，感觉现在买什么车都不靠谱！
老头乐换壳
[滑稽笑]电车最近几年爆发的不正常，忘记共享单车的撸羊毛了？很多牌子直到倒闭我都没听过[捂脸哭]！所以还是买正常的老牌子吧，最起码你买车后一年两年敢确定它倒不了[捂脸哭]
小便小心被车企法务告！零跑已经盈利了，而且卖得很好！
还是雷布斯厉害，第一步花钱挖人，第二步找代工然后自建厂房（当然，人也是挖的），第三步铺天盖地的营销！当然产品质量还是不错的。加强小米背书！嗯……牛逼
零跑也敢❌
哎！广汽菲克的厂房还是我们建设的呢[呲牙笑]
呵呵，燃油车有重税，电动车不但没有还有补贴，一去一来差距能拉多大？ 等把燃油车赶出市场电车涨到什么程度，我想懂的都懂，手机就是很好的例子。 原来国产市场份额低便宜的不行，如今占据主流市场变成什么价格还用我多说？ 把资本分善恶和国界是最愚蠢的行为。 老百姓什么性价比高就用什么，其他都是次要的，你爱它它爱你吗？懂的都懂。[无奈吐舌]
普通大众不买大众买什么？
还是买国产大品牌车最好 不愁售后保养维护
反正目前来说买传统合资比较稳，两田一产，徳系
买国产车还是吉利，长安，东风这些老牌车企，不容易倒闭
爱玛也可以，20公里不吃力。质保还有五年。价格还可以👌
大众在我国现在基本不用担心这个问题
能让你上路跑的都想给你挂个牌牌，方便罚款跑不掉，除了自行车和你人没挂牌之外，其它的都挂牌牌了。
建议销毁百分之九十九的车辆。并且禁止购买出售继续制造。否则地球完了
优质车企将收购劣质车企，换标继续卖
新能源车就买比亚迪，特斯拉，另外埃安，智己，极氪都可以买，其他的就算了
新能源车今年开始，所有不带智驾的都卖不动了，因为比亚迪几万块的也带智驾，所以今年将会是终结新势力的元年
一买国企的品牌，再差国家也会兜个底。二只能买销量牛逼的牌子了[得瑟]至少人家挣钱也不会轻易倒闭[笑着哭]
我的众泰早倒闭了。
乌鸦君的乌鸦嘴
说白了，“小众”车不能买。
作为第一个吃螃蟹的人，不能吃完螃蟹肉然后嫌弃螃蟹壳难开
为什么特斯拉老板卖车卖成世界首富？
放狗屁！零跑活得很滋润，怎么就被倒闭了？
19年8月买的雷诺，20年4月退市，现在开了5年多了车一点毛病没有，换个电瓶，换了四条轮胎，就是正常保养，油耗也不高
就像楼市，没有中国市场西方国家基本倒闭，
这些是什么车？
五菱算杂牌车吗
[裂开]特么的，买车时候送了12次保养.结果才保养一次店就倒了，其他4s店不认。我就是想怪好呢，送12次保养
我买的是09年的长城二手车[抠鼻]长城是大品牌吗？
我买的奇瑞，短时间应该没问题
希望科技更加先进
比亚迪在加速淘汰劣质车企。韩国车已经差不多完了，现在日本车也老火。国产车企估计有一波重组，优质车企将主导汽车产业。
我2000年买标志就被人说要退市退市，现在退了一大波的市，标志还在[笑着哭]
买这种车以后买配件维保买配件都买不到。
老表二十多个买了零跑，才开三年
我不买车，我步行，绿色低碳
极狐能买吗[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
好多牌子都没听说过 不过有跑货拉拉的朋友说 上图里打叉的牌子有少部分在租车公司里见到过[得瑟][得瑟][得瑟]
卖俺的车的4s店早关门了，当时店多豪华气派。
华为狐已倒闭
坑脏的世界
有自己的产业链吗？这个是根本
中国企业信用度不高，都是所谓的弯道超车，急功近利，买车还是要买合资企业或外国著名车企……中国企业说撤就撤的
我没买呢[笑着哭]
没有资金支持本来就是高风险
特斯拉和比亚迪比较靠谱
卖车就得买街上看得见，跑的多的，这种车即使厂家倒闭车型升级，因为保有量大，厂家还是愿意生产配件。
买恒驰。恒驰的车最好
太多品牌压根就没听说过啊[捂嘴巴]
汽车零部件不能通用的吗？
很简单不要买国产车 国产车基本这几年起来的经不住考验 售后。。。我的话虽然很难听但是事实[得瑟][得瑟][得瑟]
[笑着哭]这些牌子我听都没听过
继续卷[得瑟]
零跑？活得很好！！！！！！！
77家还是太多，最多剩下10家左右，其余的都要倒闭[得瑟]
没几个认识的[笑着哭]，全是杂牌
大众id系列才是真二八斤的电车 便宜质量靠谱
电动三傻呢？[得瑟]
国内车企没有一个是负责任的车企。还是买国内那几个民企的行。电瓶车坚决远离。
鼓励那个行业，那个行业就会短暂的繁华一下就进入破产节奏，厉害了。
倒下的工业垃圾赚快钱，就没有一个是真心做车的
零跑不是还在卖车嘛
起亚什么时候倒，6年了还没修过
固态电池产品即将推出，电动汽车车主们也要倒霉了
现在车子质量还是可以。倒闭就倒闭嘛
好害怕，刚买的大众探岳，大众什么时候倒闭啊
那些被坑的车主，活该，自己无脑怪谁，同情傻子就是对大自然的背叛
大品牌又怎么样？卡迪拉克不也崩了吗？
你要知道德系合资都是百年车企，专做汽车领域，现在恨不得买罐头的都要造车，圈波钱立马撤退
多少人，买车一年只开几次[呲牙笑]！
宝马国外几万一辆 同样国产 你就在这忽悠老百姓 质量不行 不说 你价格可真是国产价 十几万几十万的
油车总是那几个品牌。电车一夜出一大堆。想想技术行吗。
这都是几线杂牌？[得瑟]
看来，还是买五菱宏光靠谱。不说了，赶紧去换车了[得瑟]
现如今有什么是好做的……