今年的皮卡市场比往年更热闹，前些天郑州日产带着“硬派越野皮卡世家”的全新品牌主张，推出“硬派新玩家”Z9，以全能姿态杀入皮卡战场，直面猛禽这位美式硬派皮卡巨头。有人可能要说了，Z9定价是11.99万起，人家猛禽可是70万起步的进口货，这两者怎么能对比呢？您真别说，Z9还真就有越级打击的底气！

在硬派越野领域，猛禽的减震器和3.5T发动机确实令人敬畏，但Z9搭载的“星核”平台或许更懂中国路况。首先，Z9拥有36°接近角、37°离去角，而猛禽的接近角仅为29°，离去角为22°，而且Z9的涉水深度达到了800mm，单纯从这些硬核参数来看，Z9应对戈壁、泥泞等复杂地形的能力会更强。

更关键的是，Z9搭载的博格华纳分时四驱系统与猛禽同级，但油耗仅为9.1L/100km，猛禽却去到了11.5L/100km，谁更节油不必多言了吧？当然，对于越野小白来说，Z9肯定也更加合适，这款车提供坦克掉头、三把锁等10种全地形驾驶模式，入门门槛超低，而猛禽的“Baja模式”，还是更适合硬核的专业玩家了。

Z9的座舱风格，可以说是对标豪华家用SUV标准。14.6英寸中控屏+10.25英寸仪表屏组成双联屏，座椅部分也是真皮覆盖，使Z9的豪华感直逼新势力车型，相比之下，猛禽的12英寸的中控屏就有一些拘束，真皮+织物包裹的座椅在舒适度上也有些逊色。更可贵的是，Z9的后排座椅甚至支持三档调节，配合0.87㎡全景天窗和28处储物空间，长途旅行舒适性也是比猛禽更好。对于家庭用户而言，Z9的90°车门开启角度和电动踏板对老人小孩更有好，而猛禽的高车身虽然霸气，但是对小个子用户并不友好。

现在的汽车都讲究智能化，但猛禽搭载的Co-Pilot 360智驾系统仅达到L2级别，而Z9的L2+级辅助驾驶配备19项功能，包括同级独有的ESA紧急转向辅助和540°环车影像，盲区监测精准度提升30%，安全性当然是更高一些。而车机系统方面，Z9的Z-Link智慧座舱支持“可见即可说”语音控制和FOTA升级，而猛禽的SYNC 4系统虽然已经做了一轮升级，但是在UI界面和操作流畅度上都有待提升。

一定会有很多朋友热衷猛禽的硬核肌肉感，但或许Z9才是更适合中国家庭的全能选手。更低的油耗、更强的通过性、更智能的配置，越级的品质加上不到猛禽五分之一的价格，难道不是Z9更香吗？