你开车知不知道怎么保养才是最合适的？就这块来说我算是经历过无数次“学费”的缴纳——这些“学费”大多是在车主们不经意间花出去的，可能是一次不必要的保养，也可能是由于选择不当的维修点让车子吃了亏。

每当回想起这些，我总是觉得自己像是一个“活生生的教材”，希望通过分享自己的经验，能够让大家避免走弯路，少花冤枉钱。

从新车到“被坑”的血泪史基本所有刚提了自己人生中第一辆新车的车主们，保养都会选择4S店，感觉毕竟人家提供的是“原厂配件”，这不是绝对安心吗？但一切并没有那么简单，记得那次5万公里的例行保养，4S店给我开了一个让人瞠目结舌的清单：机油、机滤、空调滤芯、节气门清洗、燃油系统清洗……加起来差不多4000块钱。我心想着，反正是4S店，应该不会乱开项目吧？

可我万万没想到，正是这一场看似无害的保养，让我真切体会到了“眼见为实”这四个字的深刻含义。当我走进车间查看时，竟然发现技师正准备使用开封过的机油，我顿时愣住了。尽管他一脸不耐烦地告诉我“这瓶机油是今天刚开的”，但我坚持要求换新的。这个小插曲让我顿时醒悟：4S店有时并非那么“完美无瑕”，他们的做法不完全是车主的利益最大化。

4S店和汽修厂的真正区别在那次之后我才知道，4S店和外面汽修厂之间的本质差异不止是价格上的高低，更在于服务理念和经营方式的不同。4S店确实有其存在的必要——他们有原厂配件，技师培训体系也比较完备。但许多4S店如今变得像是“推销员”，而不是真正的“医生”。他们常常根据固定的保养手册安排服务，比如5万公里就得清洗节气门，而不管你车的实际情况如何。

这种盲目跟随里程数的做法，可能会浪费车主不少钱。比如我曾经遇到过一个车主，车子基本上都在高速上跑，5万公里的节气门几乎没有积碳，结果被4S店“强烈建议”进行清洗。你说，真的是车主的需求吗？反而一些靠谱的汽修厂通常会根据车子的实际状况来定制保养方案。还有一个朋友和我聊过，开车去4S店保养，人家建议他要换减震器，价格高达7000多元。不过他留多个心眼，转头去了外面汽修厂再给人检查一下，结果发现减震器并没有问题，问题只是出在固定螺丝松动上，拧紧就好，完全不需要更换。这样的情况其实很常见，但不少车主因为信任4S店，最终还是花了冤枉钱。

原厂件与副厂件：并不是非黑即白还有另外一个常见的板块，在选择配件时，很多车主对原厂件和副厂件之间的选择非常纠结。其实，这并不是一个非黑即白的选择题。以机油为例，很多4S店标榜的“原厂机油”，其实只是通过某些大品牌机油厂家贴牌生产的而已。而一些副厂的机油质量，不仅不会差，甚至还可能比“原厂”机油更好。关键是看品牌和产品的质量，而不是简单地贴个“原厂”的标签就能代表品质的高低。

“老师傅”的水平决定了你车的“命运”最重要的一部分来了，其实更重要的不是店铺的大小、品牌的影响，而是技师的水平。很多4S店的技师流动性大，而且通常都以固定薪资和提成为主，这意味着他们的收入与修车的质量没有直接关系。而外面一些汽修厂老师傅甚至小店老板，通常都是靠口碑吃饭，干得好，收入好，干得差，直接影响自己的收入。所以他们对待每一辆车就像对待自己的车一样认真，这种责任心往往能让车主少花冤枉钱。

怎么保养才是最稳妥的？基于这些年的经验，我给各位车主提供几点建议：首先，在质保期内的新车，还是建议选择4S店保养，因为原厂配件和官方技术保障会让你更安心。其次，不要盲目相信4S店的每一项建议，保养项目一定要“看得见”，要全程在场，确保技师使用的每一件配件都是新的。当车子出了质保期，可以考虑选择口碑好、技术过硬的社会维修厂。关键是要看他们的技术是否可靠，店铺的设备是否齐全，如果有熟人常去有口碑的最好。对于保养项目，分辨必需项和可选项尤为重要——像机油、机滤、空调滤芯这些常规保养项目是必不可少的，而像发动机清洗、节气门清洗这类项目，则要根据车子的实际情况来定。

大河说车总之，各位朋友以后车子保养的时候记得，4S店并不是所谓的“最优选”，反而如果有靠谱的汽修厂老师傅常关照，说不定会让你省下一大笔钱！