宁可多花钱，也不从中国过境"。印度这也太任性了，人家说有钱才任性，这印度也不富裕，偏偏跟钱过不去。

为了不让运输线路经过中国，印度居然要把蒙古的矿产绕道俄罗斯运送，从蒙古到印度，明明穿过中国只要1000多公里，可印度偏要选择一条长达4000多公里的"环游路线"。

最近印度跟蒙古国眉来眼去，搞起了矿产合作。印度高官透露要跟蒙古签署地质和勘探领域的谅解备忘录，主要瞄准的是铜矿和煤矿。

但有意思的是，印度这回非要玩个"特别的"，明明从蒙古经中国运输是最近最便宜的路线，偏偏要选择绕道俄罗斯符拉迪沃斯托克，这操作可真是让人眼前一亮。

咱们先来看看印度为啥对蒙古的矿产这么热衷。作为全球第二大钢铁生产国，印度每年需要消耗约7000万公吨炼焦煤，其中85%都得靠进口。目前印度主要从澳大利亚进口煤炭，但供应不太稳定，这可让印度头疼不已。

再说铜矿，印度国内铜资源也是捉襟见肘，经济发展需要大量铜资源，可这玩意儿就是不够用。

蒙古国呢，虽说是个内陆国家，但地下资源那可是相当丰富。煤炭、铜矿都是优质货，价格还比澳大利亚便宜，每吨能省50美元呢！这不，印度去年就派了代表团去蒙古考察，想要把煤炭和铜矿的进口渠道多元化。

但是，印度这次的操作着实让人哭笑不得。从蒙古运货到天津港，也就一千多公里，铁路都是现成的。可印度非要选择一条"远道"：先把货物用卡车拉到火车站，然后一路北上进入俄罗斯，再沿着西伯利亚铁路往东，最后南下到符拉迪沃斯托克，整整绕了4000多公里！这不是典型的"脱裤子放屁"吗？

让咱们算算这笔账：

1、运输距离增加了近3000公里，这意味着运输时间至少要多出好几天。

2、俄罗斯的铁路设施普遍比较老旧，运输风险更大。

3、符拉迪沃斯托克港口冬季会结冰，影响装卸效率。

4、所有这些额外成本最终都会加到产品价格上。

印度这么做的理由说是担心"战略安全"，怕在特殊时期被中国"卡脖子"。但这逻辑可真是让人啼笑皆非：

1、蒙古国的经济高度依赖中国，如果真到了印度担心的那种"特殊时期"，即便不经过中国，中方想要影响蒙古的对外贸易也并非难事。

2、印度这种"宁可花冤枉钱也不让中国占便宜"的心态，说白了就是面子作祟。

3、更值得玩味的是，印度选择蒙古作为合作伙伴，恐怕还打着"联手遏华"的小算盘，想在地缘政治上做文章。