2019年4月电动自行车新国标正式落地之后，市场上一度有传言，锂电池将会取代铅酸电池成为主流。但是5年的时间过去了，锂电池的渗透率从2019年上升至2021年的25%，后面就一路下探，2024年预计渗透率不足10%，未来可能还进一步下探。为何铅酸电池开始反向取代锂电池，原因有哪些？
一、新国标修改后，限重从55公斤提升到63公斤新国标调改后，电动自行车的限重提升是很关键一部，原先55公斤的限重，不超标的前提下，只能装下48V12ah的铅酸电池，严重制约了电动车续航。但是锂电池可以用48V24ah的，可以跑到90公里。
如今电动自行车的限重从55公斤提升到63公斤，使得48V20ah的铅酸电池能装在电动自行车上了，50-60公里的续航，足以满足老百姓中短途的出行需求。叠加铅酸电池更便宜，市场对于大容量的锂电池产品需求没有以前高了！
二、锂电池安全事故频发，导致老百姓谈锂色变虽然锂电池爆燃是多种因素导致的，几率只有万分之一，但是只要有一起事故，必然会引起社会的高度关注，尤其是一些有伤亡的惨案，使得老百姓对于锂电池心生恐惧，商家也不敢囤锂电池。锂电池的市场需求进一步萎缩。
虽然锂电池的新国标已经出现，一大批无资质的锂电池厂家关门倒闭，但是锂电池依旧存在爆燃的可能性，因此，大部分人还是不敢买。
三、商家不愿意卖锂电池锂电池一方面仓储风险巨大，另一方面，锂电池的虽然单价高，但是使用寿命也长，一般都是4-5年，而且锂电池残值很低，这对于商家来说就没有了高频的旧电池交易，少赚了一道钱，要冒风险，又赚不到钱，商家肯定是不愿意推锂电池的。
四、政策上也不鼓励使用锂电池对于管理者来说，最重要的就是安全稳定，铅酸电池虽然能量密度低，但是不会爆燃，这使得铅酸电池被管理者所青睐。在电动自行车的以旧换新推广当中也是重点推广对象，对于很多锂电池车型替换成铅酸车型，官方还可以多补100-200元。
总结：铅酸电池虽然已经是100多年的历史的老产品了，但是胜在稳定安全，锂电池虽然性能好，但是风险很大。多重因素考虑之下，大部分的用户还是选择了铅酸电池。这使得2023年以后，电动自行车的锂电池市场就不太行了。各位。你对此怎么看？欢迎你的留言！
