湖北日报客户端讯（通讯员刘辉、简媛媛）百业勃兴，交通先行。2024年，兴山县全面实施“539N”交通发展规划，构建内畅外联的“水铁公空”立体交通体系和“两环八通道”县域交通网，并结合地域生态优势，构建“车在景中行 人在画中游”的“畅、安、舒、美”交通出行新局面，通过交通建设“加速跑”，铺就高质量发展“快车道”。

交通建设“加速跑”，铺就发展“快车道”。随着宜兴高铁长岗岭隧道安全顺利贯通，宜兴高铁全线23座隧道已贯通21座。宜兴高铁建成通车后，沪渝蓉高铁武宜段和郑渝高铁将在兴山实现互联互通，届时，兴山将成为鄂西重要的交通枢纽和鄂西生态文化旅游圈新的关键节点。

兴山，因“环邑皆山，县治兴起于群山之中”而得名，基本地貌是“八分半山一分田，半分水面、道路和家园”，这些地理因素都增加了当地交通连通的难度，也让交通不便成为了制约当地经济发展的“拦路虎”。而现在，郑万高铁、沿江高铁交会设站县城，沪蓉、房五两条高速相交兴山，兴山通用机场加紧筹建，左岸可承载年吞吐量2000万吨货运、右岸可停靠万吨级游轮的香溪峡口深水港，直通长江黄金水道、连接“一带一路”，“水铁公空”立体交通体系正加快形成。

兴山县交通运输局党组书记、局长郭勇表示，2024年，我们实现了综合交通固定资产投资33.14亿元，新建农村公路75.8公里，进一步完善了产业基地配套路网格局，改善了特色农业基地交通运输条件，促进了产业兴旺、农民增收。

如今，兴山不仅打开更多与外界连接通道,更因绿色交通建设焕发出新的生机，一条条公路被打造成一个个景点，车在景中行，人在画中游，有力促进了乡村旅游发展。2024年兴山县实现客运量近234万人，旅客周转量近8879万人公里，全年接待游客突破千万人次，旅游收入突破65亿元。

为了打通农产品进城“最初一公里”和消费品下乡“最后一公里”，兴山县以农村客运车辆为载体，实现快递进村入户，农产品出村进城，通过53条农村客运线路串联全县88个行政村，借客运带货运，年配送邮件超过50万件，实现了县、乡、村客运网络和物流网络双线并行、良性发展。

此外，为了践行绿色发展理念，兴山县还大力实施新能源汽车购置补贴等激励政策。截至目前，全县城际、城市和城乡现有营运车辆中新能源车辆占比已达50%，在降低运输成本的同时，实现交通运输可持续发展。

兴山县交通运输局党组书记、局长郭勇表示，2025年，兴山交通将深入学习贯彻党的二十届三中全会精神，按照省、市、县工作安排部署，以“开逢山之路、架遇水之桥、铸交通路石”精神，当好开路先锋，为宜昌建设长江大保护典范城市和全国性综合交通枢纽贡献兴山交通力量。

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